Лада Гранта и Лада Калина

[DDD]

смысл занижать? вряд ли там более 100л.с., это ж 8-клапанник. Я только у Jetta знаю 8-клапанник 1,6 MPI BSE\BSF, который 100л.с. перешагнул (102л.с.)

[Mikhail]

Сообщение от DDD

смысл занижать? вряд ли там более 100л.с., это ж 8-клапанник. Я только у Jetta знаю 8-клапанник 1,6 MPI BSE\BSF, который 100л.с. перешагнул (102л.с.)

Здесь может и нет, а выше я не уточнил, там была речь про Приоровский двигатель 16 клапанный.
Да, а с 8 кл. нет смысла занижать, у каждого автозавода своя система определения мощности двигателя.

[Epidemic]

Mikhail, где-то проскакивала информация в одном из интервью, перед презентацией Гранты, о том, что показания лошадиных сил на Нормовский движок слегка занизили. С двигателей мощнее 90 л.с. завод платит акциз, а с учетом жесткой экономии на всем в Гранте, любая затрата - непозволительная роскошь. Сейчас вряд ли найду этот материал, читал его в конце августа-начале сентября 2011г.

[DDD]

Сообщение от Mikhail

Здесь может и нет, а выше я не уточнил, там была речь про Приоровский двигатель 16 клапанный.

ну с того да, есть почти 100% уверенность, что занизили чуток (ибо на моторных стендах 102-105л.с. обычно намеривают), за что им спасибо. У знакомого Спектра, а там 101л.с.и в нашем регионе он сразу платит 2020 дорожного налога, костеря систему, т.к. приороводы расстаются вего лишь с 600р, разница почти в полторы штуки. Как он сам говорит ,101-я лошадь его движка - самая дорогая, ибо обходится в эти полторы штуки

Сообщение от Epidemic

Mikhail, где-то проскакивала информация в одном из интервью, перед презентацией Гранты, о том, что показания лошадиных сил на Нормовский движок слегка занизили. С двигателей мощнее 90 л.с. завод платит акциз, а с учетом жесткой экономии на всем в Гранте, любая затрата - непозволительная роскошь. Сейчас вряд ли найду этот материал, читал его в конце августа-начале сентября 2011г.

что за акциз? первый раз слышу

[Epidemic]

DDD, не знаю конкретно, что за акциз, я не сведуч в делах завода настолько глубоко, но информация именно про какой-то акциз была.
Да и как-то чисто по ощущениям там больше 87 л.с. по паспорту, даже с учетом "ремня безопасности" для двигателя в виде Евро-4, нормы которого не хило так душат двигатель.

[trek]

Сообщение от DDD

что за акциз? первый раз слышу

Примерно это.
Для автомобилей мощностью более 150 л. с. акциз составит 100 руб. с лошадиной силы, то есть как минимум 15 тыс. руб. Для второй категории - это машины мощностью от 90 до 150 л. с. ? акциз составит 10 рублей с каждого спрятанного в чреве машины животного. Почему такой резкий скачок в ставке, понять нелегко. Но еще парадоксальнее ситуация с разнообразными "Жигулями", "Москвичами" и другими машинами с мощностью двигателя до 90 л.с.: акцизный сбор с них составит 0 рублей 00 копеек.
Кажется, потенциальным покупателям остается только радоваться, но в нуле и кроется главная пакость. Если депутаты примут эту главу второй части Налогового кодекса в нынешнем виде, автомобили до 90 л. с. становятся подакцизным товаром. А повысить акциз - задача чисто техническая, это гораздо проще, чем ввести товар в категорию подакцизных. Нулевой акциз можно, в зависимости от спроса на автомобили, в любой момент сделать ненулевым - вслед за чем, разумеется, вырастут и цены. К тому же наличие даже нулевого акциза не позволяет производителю прибегать к налоговым льготам, что тоже не преминет отразиться на цене автомобиля.
В нынешней формулировке закона акцизом в 10 рублей с лошадиной силы облагаются автомобили с мощностью МЕНЕЕ 150 л. с
http://tlt.ru/articles.php?n=1058908

[tarlagoy]

Сообщение от Epidemic

С двигателей мощнее 90 л.с. завод платит акциз, а с учетом жесткой экономии на всем в Гранте, любая затрата - непозволительная роскошь

Если говорить о гранте - любая затрата будет оплачена потребителем. Сейчас это позволительная роскошь.

[Epidemic]

tarlagoy, ну это в свете последних событий можно так говорить, на старте продаж они работали с этой моделью себе в убыток и стремились сделать ее как можно дешевле, чтобы имидж заработать.

[Mikhail]

Сообщение от Epidemic

tarlagoy, ну это в свете последних событий можно так говорить, на старте продаж они работали с этой моделью себе в убыток и стремились сделать ее как можно дешевле, чтобы имидж заработать.

Ни одно предприятие не будет работать себе в убыток, даже ради имиджа, всё просчитано.
Вернее говорить, в начале они ее продавали по реальной стоимости, сколько она стоит, это и сам Автоваз подтверждает "Это очень простой автомобиль. Многие люди ошибочно ожидали от «Гранты» чего-то большего. Гранта выглядит дороже, чем она стоит" , а сейчас "по стоимости спроса на нее".

[ВикторФ]

Интересная перспектива:http://www.zr.ru/a/405075