После втыка меняют не только клапана, направляющие, но и ШПГ, т.к. даже незаметные на глаз повреждения поршня и незаметно гнутый шатун приводит к дикому масложору. Ремонт 16кл после втыка 25+-5т.р.
Еще кстати загибает клапаны обычно только на одном цилиндре, а клапаны продаются по отдельности. Поршень редко деформируется до состояние, после которого его нельзя использовать. Направляющие клапанов(опять же не все), меняются не трудно(минут 20). А шатун погнуть клапаном, это фантастика. Шатуны гнуться обычно при гидроударе.
__________________
-=IN LADA WE TRUST=-
Lada Samara 2 4d 1.5i '05=>Ford Focus 2() 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Лада-это в крови...Как только влюбишься, не можешь избавиться... (c) Paul Sherwood
) 1.6i '07=>Lada 6 1.4 '92=>Lada Samara 5d 1.3 '89 (470т.км)+ Lada Granta 41-014 A/C (70т.км)+Lada Granta Liftback Luxe 106 h.p. (50т.км)
Древовидный вид