Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[Кирилл Дмитриев]

Сообщение от N@PsteR

По мне так, 1.4 16кл - самое то, потому как 1.6 8кл уже морально устарел, да и вибронагруженности там достаточно, а приоровский просто не нужен. Раз уж автомобиль позиционируется в бюджетном сегменте, то малолитражный мотор с относительно высокой удельной мощностью - самое то.

1.4 он и в сравнении со старым Калиновским вялый, а в сравнении с новым 8v-вообще никакой
да и смысл выбирать, если выбора нет)

[Wishmaster]

Кирилл Дмитриев, не соглашусь - ездил на 1,6 8 кл и на 1,4 16 кл, последний повеселее, менее шумный, менее вибронагруженный...

[YARYCK]

Сообщение от Wishmaster

Кирилл Дмитриев, не соглашусь - ездил на 1,6 8 кл и на 1,4 16 кл, последний повеселее, менее шумный, менее вибронагруженный...

Да всё от того, что люди боятся 16-клапанников. Не стоит их бояться, ими наслаждяться надо. Конечно 11194 не такой шустрый как 21126, но водителю с малым опытом и со спокойным стилем езды эту разницу не почувствовать. Всё-же при малом объёме калиновский 11194 довольно хорошую мощность выдаёт, при этом обладает отменной экономичностью, что несомненно немаловажно ждя супербюджетного автомобиля. Гранте калиновский 11194 как нельзя кстати подойдёт

[Durable Carburetor]

Сообщение от YARYCK

при этом обладает отменной экономичностью, что несомненно немаловажно ждя супербюджетного автомобиля

YARYCK, разница в расходе бензина не столь велика, чтобы её можно было считать преимуществом этого мотора. Многим гораздо важнее простота ремонта и обслуживания, возможность заливать 92 бензин без ущерба для ДВС.

[Escander]

Durable Carburetor, по последни данным 92-му продлили жизнь ещё на 1 год, т.е. до 31/12/2012. Далее тем АИ92-не актуальна!

[YARYCK]

Сообщение от Durable Carburetor

Многим гораздо важнее простота ремонта и обслуживания, возможность заливать 92 бензин без ущерба для ДВС.

На 92-м мнимая экономия. Во первых его цена всего на несколько копеек меньше 95-го, а во вторых расход 92-го выше, чем 95-го

[Durable Carburetor]

Сообщение от Escander

по последни данным 92-му продлили жизнь ещё на 1 год, т.е. до 31/12/2012. Далее тем АИ92-не актуальна!

Escander, ну как на год продлили, так наверное и дальше продлят.

Сообщение от YARYCK

На 92-м мнимая экономия. Во первых его цена всего на несколько копеек меньше 95-го, а во вторых расход 92-го выше, чем 95-го

YARYCK, во-первых цена его отличается у нас примерно на 1.5-2 руб., что согласитесь довольно много. Во-вторых, пробовал ездить и на том, и на другом, разницы ни в чём не заметил, кроме того, что на 92 свечи чище. Скажу сразу, что заправляюсь на нормальных заправках, так что качество бензина хорошее.

[YARYCK]

Сообщение от Durable Carburetor

YARYCK, во-первых цена его отличается у нас примерно на 1.5-2 руб., что согласитесь довольно много. Во-вторых, пробовал ездить и на том, и на другом, разницы ни в чём не заметил, кроме того, что на 92 свечи чище. Скажу сразу, что заправляюсь на нормальных заправках, так что качество бензина хорошее.

Раньше у нас была большая разница в цене, а сейчас 60-70 копеек. Езжу на приоре на 95-м ухтинского НПЗ - свечи чистые, бенз очень хороший.

[Кирилл Дмитриев]

Сообщение от Wishmaster

Кирилл Дмитриев, не соглашусь - ездил на 1,6 8 кл и на 1,4 16 кл, последний повеселее, менее шумный, менее вибронагруженный...

в гору если ехать, то на 1.6 8ве можно не понижая передачу подняться, вытянит, у 1.4 на низких оборотах момент ниже, и приходится переключатся на пониженную и постоянно его крутить, да и сам диапазон оборотов узкий,
да и на гранте его вроде и не планируют даже
лучше конечно 1.6 16ве, тут я не спорю)
p.s. выбирать двигатель потому, что он тише...хммм
новый 8вэ тоже вроде тише, но я не особо придирчив к этому, такчто хз, кому как...

[YARYCK]

Сообщение от Кирилл Дмитриев

p.s. выбирать двигатель потому, что он тише...хммм
новый 8вэ тоже вроде тише, но я не особо придирчив к этому, такчто хз, кому как...

В нём основной шум от шайб. Был бы с гидриками - было бы тише.