Какой бы двигатель Вы предпочли на своей "Гранте"??

[YARYCK]

Юзал с 2001 года 8-клапанники 2111. С 2008 года приора с дв. 21126. 8-клапанник больше не хочу. С приоровским 21126 нет тех проблем, которые ему приписывают. Да, к свечам подобраться сложнее, но ведь и свечи не каждый день меняем. Я раз в год перед зимой меняю и эта сложность нисколько не заботит. ГРМ - осматриваю при заменах масла. Всё нормально с ним. На гранте этот двигатель задушен не больше, чем на приоре - всё одинаково. Я бы по его тяге вообще не сказал, что он задушен.

[biarmy]

Сообщение от Кирилл Дмитриев

1.4 он и в сравнении со старым Калиновским вялый

Это ещё почему? 194-й прекрасно тягается со 124-м.

Сообщение от Кирилл Дмитриев

а в сравнении с новым 8v-вообще никакой

Мы ещё не видели его в деле. Движок калиновский делают уже много лет, а проблем не становится меньше с ним. Мои знакомые в 2008г продали Калину с 8V, т.к. надоела им тарахтелка, и купили Приору (не было свободно в продаже ещё 194-го мотора). Послушав работу моего мотора, они очень удивились тишине и плавности работы.

Сообщение от YARYCK

На гранте этот двигатель задушен не больше, чем на приоре - всё одинаково.

Сейчас на Приоре и Калине с этим мотором максималка 183 по паспорту. На Гранте стало ~165. Как не задушен?

[YARYCK]

Сообщение от biarmy

Сейчас на Приоре и Калине с этим мотором максималка 183 по паспорту. На Гранте стало ~165. Как не задушен?

Может аэродинамика? Или ошибка? Что-то на самом деле маловато. 165 приора с 8-клапанным 1,6 литровым двигателем разгоняется. Ничего ты не напутал? Откуда инфа?

Сообщение от biarmy

Это ещё почему? 194-й прекрасно тягается со 124-м.

Да и со 126-м приоровским почти наравне тягается. У калины с таким двигателем незначительный проигрыш 126-му в разгоне.

[Escander]

Сообщение от YARYCK

Может аэродинамика? Или ошибка?

передачу могут быть подобраны в пользу яговитости а не скорости, всё-же не рысак а скорее полутяжеловоз

[YARYCK]

Сообщение от Escander

передачу могут быть подобраны в пользу яговитости а не скорости, всё-же не рысак а скорее полутяжеловоз

Не настолько же.

[Escander]

Сообщение от YARYCK

Не настолько же.

а что, воткнуть ГП с числом передачи поменее (т.е. делит больше) - вот Вам тяговитый нескоростной машин, зато тащит на себе груза и чел - немерянно!

[YARYCK]

Сообщение от Escander

а что, воткнуть ГП с числом передачи поменее (т.е. делит больше) - вот Вам тяговитый нескоростной машин, зато тащит на себе груза и чел - немерянно!

Всё равно разница в максималке слишком велика. 20 км/ч разницы - это для ГП многовато.

[biarmy]

Сообщение от YARYCK

Может аэродинамика? Или ошибка? Что-то на самом деле маловато. 165 приора с 8-клапанным 1,6 литровым двигателем разгоняется. Ничего ты не напутал? Откуда инфа?

Всё с сайта. http://www.ladagranta.net/lada-grant...teristiki.html

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Кирилл Дмитриев

в гору если ехать, то на 1.6 8ве можно не понижая передачу подняться, вытянит, у 1.4 на низких оборотах момент ниже, и приходится переключатся на пониженную и постоянно его крутить

Если подниматься на 5-й передаче, то возможно и такое. Но кто ж так делает? И на каком ВАЗовском моторе? Будет под капотом лошадей 500, то и стартовать будем с 5-й.

Сообщение от Кирилл Дмитриев

да и сам диапазон оборотов узкий

А это ещё почему? Мне по городу, например, вполне хватает 3-й передачи. От 20 до 120 км/ч тянет.

Сообщение от Кирилл Дмитриев

да и на гранте его вроде и не планируют даже

На Калине тоже много чего не планировали. Со временем всё смешали в одну кашу. Жизнь покажет.

Добавлено через 17 минут
По названию темы. Больше подойдёт невтыковый мотор. Авто бюджетное. А какой тут может быть бюджет, если со стоковыми запчастями может произойти встреча? Тут что-то маркетологи недодумали, в высоких материях летают. Дадут гарантию на ДВС в 100 тыс км или 5 лет, хотя бы отдельной строкой, тогда этот вопрос можно снять.

[Кирилл Дмитриев]

Сообщение от biarmy

Если подниматься на 5-й передаче, то возможно и такое. Но кто ж так делает? И на каком ВАЗовском моторе? Будет под капотом лошадей 500, то и стартовать будем с 5-й.

А это ещё почему? Мне по городу, например, вполне хватает 3-й передачи. От 20 до 120 км/ч тянет.

я имел ввиду если в гору, например на 3ей передачи поднимаешься, то 1.6 8вэ и на 2500 вытянет, т.к. там максимальный момент, а у 1.4 максимальный момент на 4800 об/мин

[YARYCK]

Сообщение от biarmy

Всё с сайта. http://www.ladagranta.net/lada-grant...teristiki.html

Лёня, откуда эта инфа?

Сообщение от biarmy

По названию темы. Больше подойдёт невтыковый мотор. Авто бюджетное. А какой тут может быть бюджет, если со стоковыми запчастями может произойти встреча? Тут что-то маркетологи недодумали, в высоких материях летают. Дадут гарантию на ДВС в 100 тыс км или 5 лет, хотя бы отдельной строкой, тогда этот вопрос можно снять.

Я без гарантии езжу и не капли не переживаю за втык. Достаточно хоть раз в год или раз в 15-20 тысяч км заглялывать под крышку и осматривать ГРМ. Я это делаю пока сливается масло при замене на яме.