Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[RZD]

Тоже хочу измерить ток, когда все выключено, но все никак руки не доходят. Панель с флеш-сидиолы PIONEER снимаю всегда. Сигналка СТАР-ЛАЙН А-91. Плюс еще усилок (музыка) на 1,5 Квт за задним сиденьем. На него провод с плюса АКБ идет отдельно толщиной с палец человека. Может тоже чего потребляет в покое (когда все выключено). Но АКБ за 2 года садился (не смог завести авто) всего 2 раза (приходилось подзаряжать дома). Оба раза после простоя авто на морозе на улице при температуре немного менее минус 20 градусов в течение 6-7 дней.

[www-shurik]

Вообще, если электролит был в норме (на новом), то любое изменение плотности влечёт изменение уровня электролита (вплоть до падение уровня ниже пластин) - я обычно подливал просто воды. Кислота то не уходит практически.

[патр]

Родной акум был 55 я поставил 60 но все равно через некоторое время он ушел в ноль правда в отличии от 55 на 60 лампочки тускло горели.

[extractor]

Вопрос. Машина новая (брал в сентябре), АКБ после ночи показывает напряжение 11,7-12,3 В. Заводится нормально,сразу. Думал утечка, ездил к дилеру. Сказали все норм, утечки нет, Акб необходимо зарядить, за бабки естественно.Отказался.
Начал заряжать сам. Зарядка автомат Орион 265. Ночь простоял, - ток упал до 1,5А , а напряжение 14,7,В и все, стоят как вкопанные, ничего не меняется. Отключил зарядник, через 1 час напряжение 12,5В.
В чем может быть дело? Почему не берет заряд? Плотность после ночи заряда 1,25-1,26.

[след]

Ночь простоял, - ток упал до 1,5А

Этими полутора амперами он может дооолго еще заряжаться. Надо было оставить еще на зарядке. Это все современные автоматы так работают.

[extractor]

Сообщение от след

Этими полутора амперами он может дооолго еще заряжаться. Надо было оставить еще на зарядке. Это все современные автоматы так работают.

На прошлом аккумуляторе(то же CA-CA,украинский FORSE,на 60А), амперы падали практически до нуля, а зарядка давала напряжение до 15- 15.5В.
НА нынешнем акб, при зарядке, показатели (1,5 А и 14,7В) ,не изменялись в течение 8 часов.
Вопрос? Что подскажите? Что с акб? Может есть зависимость от уровня электролита(так-как он ниже риски на акб,но пластины покрыты электролитом)?
Почему акб не берет заряд?

[след]

Сообщение от extractor

Почему акб не берет заряд?

Вопрос почти философский. У меня у самого с род ым аккомом не заладилось, пришлось менять в возрасте 1,5 года, емкость стала никакая, хотя и обслуживал его. Но это так, лирика. Что значит не берет. Ток-то кушает. Я бы померил плотность для начала.

[RZD]

Решил потребляемый ток c АКБ померить, когда авто "спит". Клемму с АКБ для измерения тока не стал снимать, дабы не попасть в ситуацию, когда электронике в авто и сигналке после потери и восстановления питания нужно некое время, чтобы "угомониться". Взял у знакомого токоизмерительные клещи DT-337 (см. миниатюру), которые измеряют постоянный ток с точностью до 1 миллиампера, "напялил" ихние губки на толстый провод с плюса АКБ и, не отключая никаких клемм, намерил ими 76 миллиампер с АКБ "в спячке авто". Это много или мало?

[trek]

Побольше чем надо, но не проводка, и не лампочки. При каждодневной езде можно пренебречь потеряшкой менее одного ватта. Причины обычно две. Радиоприемник и сигналка. Предохранители в вашем случае вынимать в поисках утечки бессмысленно. Не тот уровень потерь.

[www-shurik]

Сообщение от RZD

Решил потребляемый ток c АКБ померить, когда авто "спит". Клемму с АКБ для измерения тока не стал снимать, дабы не попасть в ситуацию, когда электронике в авто и сигналке после потери и восстановления питания нужно некое время, чтобы "угомониться". Взял у знакомого токоизмерительные клещи DT-337 (см. миниатюру), которые измеряют постоянный ток с точностью до 1 миллиампера, "напялил" ихние губки на толстый провод с плюса АКБ и, не отключая никаких клемм, намерил ими 76 миллиампер с АКБ "в спячке авто". Это много или мало?

А точность клещей разве позволяет 78мА постоянного тока измерить так точно (учитывая это клещи)? На мультиметр на 10А 2 знака после запятой, но врал он примерно на 30мА-40мА (10/300=0,033 точность 0,3% для бытовых приборов измерений вполне нормально) - это я делал шунт мультиметром.

Второй раз я ток измерял, сделав шунт проводом (чтобы не сжечь мультиметр случайно), отключил клемму. Параллельно шунту включил мультиметр (второй замер порядок тока я уже знал) и на мультиметре включил предел измерений 200мА. Закрепил щупы на клеммах и отключил шунт. В пределах 200мА 1% точности уже 2мА - т.е. замер 38мА вполне точен был. Вернул шунт на место и дальше восстановил всё как было. Ток в случае случайного разрыва АКБ на секунды несколько Ампер - сигналка фарами начинает мигать сразу.