Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[veles]

Насчет того что батарейка не берет заряд - вы ж его ей и не давали. На автомобиле получив свои 14 вольт на входе быстро током насосется.

Поездки пока короткие - работа-дом минут по 10-15. Пока морозов нет вроде бы и не критично, а потом ударят и хрен его знает как аккум себя поведёт. Думаю вот на выходные снять аккумулятор, подзарядить ещё раз попробовать. Только вот так и не понятно сколько надо заряжать. Думаю пока поставлю на сутки ещё примерно заряжать, до кучи потом плотность померить.

[www-shurik]

Вообще, если электролит был в норме (на новом), то любое изменение плотности влечёт изменение уровня электролита (вплоть до падение уровня ниже пластин) - я обычно подливал просто воды. Кислота то не уходит практически.

[Служба поддержки]

Сообщение от патр

Машина не моя я всего лишь слежу за ней пока хозяин работает.

Добавлено через 3 минуты
На моей машине родной акум. Пробег на сейчас 109151 км.

Добавлено через 1 минуту
Вернее я езжу с акумом товарища а мой стоит на его машине. Мой 60 а его 55.

Прошу прощения, уточните, пожалуйста, тот автомобиль, который сейчас находится на гарантии, ездит с родным аккумулятором? У него проблема с саморазрядкой? Если это так, то предлагаю сообщить мне VIN автомобиля и контактный номер владельца, я буду способствовать решению вопроса по гарантии.
В случае с негарантийным автомобилем, могу сказать, что причин может быть великое множество. Я рекомендую подключить аккумулятор через амперметр и вытаскивать поочередно предохранители. Где напряжение упадет до 0, в той цепи необходимо искать неполадки.

[патр]

Родной акум был 55 я поставил 60 но все равно через некоторое время он ушел в ноль правда в отличии от 55 на 60 лампочки тускло горели.

[Alex_64]

Служба поддержки, поакуратнее с физ величинами, амперметром Амперы замеряем, точнее нас интересуют миллиАмперы, Напряжение в данном случае константа . Да и ноль в реалии не получим, допустимый ток утечки автомобиля 30-40 мА, что дает разряд почти 1% в сутки. Все что больше 40мА или должно объясняться намеренно включенными потребителями или является неисправностью.
Основная причина повышенного тока утечки - музыка и сигналка. Китайские кондеры в фильтрах питания немало проблем доставляют.
На позапрошлой Приоре гамнитола в режиме Stand-By полностью высаживала АКБ через усилитель за двое суток. Полностью выключенная гамнитола (удержание кнопки питания более 2-х секунд) проблему снимала. Пока разобрался два раза аккум разрядил в ноль.
Так же были случаи разряда АКБ из за заклинивших концевиков в приводах моторедукторов - раньше оч. часто этим грешили фароочистители, сейчас на уровне слухов (сам не сталкивался) - стеклоподъемники.

Добавлено через 15 минут
патр, ищите утечку способом подсказанным Служба поддержки, не забудьте проверить дополнительно установленное оборудование, магнитолу и сигнализацию установщики могут подключить в обход стандартных предохранителей.

[extractor]

Вопрос. Машина новая (брал в сентябре), АКБ после ночи показывает напряжение 11,7-12,3 В. Заводится нормально,сразу. Думал утечка, ездил к дилеру. Сказали все норм, утечки нет, Акб необходимо зарядить, за бабки естественно.Отказался.
Начал заряжать сам. Зарядка автомат Орион 265. Ночь простоял, - ток упал до 1,5А , а напряжение 14,7,В и все, стоят как вкопанные, ничего не меняется. Отключил зарядник, через 1 час напряжение 12,5В.
В чем может быть дело? Почему не берет заряд? Плотность после ночи заряда 1,25-1,26.

[след]

Ночь простоял, - ток упал до 1,5А

Этими полутора амперами он может дооолго еще заряжаться. Надо было оставить еще на зарядке. Это все современные автоматы так работают.

[trek]

Сообщение от alse64

[b]
Так же были случаи разряда АКБ из за заклинивших концевиков в приводах моторедукторов - раньше оч. часто этим грешили фароочистители, сейчас на уровне слухов (сам не сталкивался) - стеклоподъемники.

Про стеклопоодъемники врут. Фароочистителей на Гранте нет.

[RZD]

Решил потребляемый ток c АКБ померить, когда авто "спит". Клемму с АКБ для измерения тока не стал снимать, дабы не попасть в ситуацию, когда электронике в авто и сигналке после потери и восстановления питания нужно некое время, чтобы "угомониться". Взял у знакомого токоизмерительные клещи DT-337 (см. миниатюру), которые измеряют постоянный ток с точностью до 1 миллиампера, "напялил" ихние губки на толстый провод с плюса АКБ и, не отключая никаких клемм, намерил ими 76 миллиампер с АКБ "в спячке авто". Это много или мало?

[trek]

Побольше чем надо, но не проводка, и не лампочки. При каждодневной езде можно пренебречь потеряшкой менее одного ватта. Причины обычно две. Радиоприемник и сигналка. Предохранители в вашем случае вынимать в поисках утечки бессмысленно. Не тот уровень потерь.