Отличительные особености двигателя 21116

[Кирилл Дмитриев]

Сообщение от grekus

интересно останется ли той же голова 8 клапаная,а то можно было бы ШПГ такую вкинуть в простой мотор..

ГБЦ вобщет там тоже другая

[47ou]

Кирилл Дмитриев, откуда информация?

[mik58]

Сообщение от водила

Не аис. только, поэтому хотят ставить заморский надёжный ремень, рассчитанный на пробег 200 тысяч

там проблема с роликами, даже после встречи с клапанами ремень бывает остается целый, вообще засада конечно четыре элемента (ремень, 2 ролика, помпа) и в случае выхода любого элемента из строя дорогостоящий ремонт и не факт что ремонт будет удачен бывает что после ремонта движок масло кушает, куча воплей по этому поводу на приоровских форумах, в первых строчках темы на каком пробеге у вас загнулись клапана.

[Durable Carburetor]

Сообщение от mik58

вообще засада конечно четыре элемента (ремень, 2 ролика, помпа)

Какие 4 элемента? Откуда второй ролик на 8 кл. двигателе взялся? При чём вообще тут ремень и помпа, вы же сами говорите, что :

Сообщение от mik58

там проблема с роликами,

[mik58]

Сообщение от Durable Carburetor

Какие 4 элемента?

пардон это я про 16 клапаник

Сообщение от Durable Carburetor

При чём вообще тут ремень и помпа, вы же сами говорите, что :

основная проблема с роликом, но при выходе из строя помпы или ремня так же происходит загибание клапанов
в конечном итоге вопрос для многих сведется к следующему готов ли человек быть привязанным к сервису или захочется сэкономить на этом, есть ведь такой параметр как стоимость владения которая складывается из стоимости товара и стоимости его обслуживания(я включая сюда и эксплуатационные расходы бензин, масло ...), и приобретая бюджетную машину (а некоторые ещё умудряются в кредит) ожидается что и обслуживание будет бюджетное, бывая на ПССС я встречаю людей которые и не догадывались о том что ТО является платным (и обязательным для гарантии), а его стоимость составляет от 5% стоимости машины, ожидания нормального потребителя бюджетной машины это купить ремень за 150 рублей и при обрыве его поменять.

[Кирилл Дмитриев]

Сообщение от 47ou

Кирилл Дмитриев, откуда информация?

от меня)))) лично видел все детали этого мотора :P

[Коля133]

я хочу обьяснить что такое ТО на ВАЗовских , обязательное для продление гарантии.
платишь 3500, и если не уходишь в кафешку, стоишь над душой, то узнаешь что без промывки через 2000 км масло менять нельзя, и синтетику тоже нельзя лить, потом подтягивают задний амортизатор, дают сливаться старому маслу около часа, а когда отходишь на 2 минуты, успевают промыть маслом, купленным у них,слить его, залить свое тнк, снять с подемника, проверить двигатель, развал, и все на свете.
забираешь свою синтетику и понимаешь как тебя развели.
а у вас, ПРИ ВАС, ремень кто нибудь смотрел? да вы счастливчик ,или директор станции ТО.

[grekus]

Кирилл Дмитриев, чем отличается голова?

[mik58]

Сообщение от Коля133

платишь 3500,

увы гораздо дороже
первое ТО на классике только сделал работа - 6405 (со скидкой) +мойка + прокладка крышки + 3500 (масло моторное 2100, масло трансмиссионное 1070 + фильтр)
на приоре цены примерно аналогичные там не было трансмиссионного масла

[biarmy]

Сообщение от grekus

Кирилл Дмитриев, чем отличается голова?

Отличий не знаю, но могу подозревать металлическую прокладку ГБЦ, масляные форсунки в опорах коренных подшипников. Что-то модерновое в конструкции врят ли. Авто бюджетное.