АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Robert Johnson]

я думаю человек имел ввиду как выключить передачу на машине без бензина. по идее включив зажигание и перевести в N, включится нейтраль. если нет - то обычно рядом с селектором есть прорезь для ключа зажигания, и можно насильно включить режим нейтрали в любом исправном состоянии акпп.

по поводу прогрева и ручника вроде выяснили ...

по поводу пробуксовки - буксует не ГТ и не механизм самой коробки, буксует механизм диференцирования. точнее он не буксует а РАБОТАЕТ. любая нагрузка на саттелиты как таковая вредна, в частности из за того что при пробуксовки одного из колес они набирают дикую скорость и когда оно цепляется идет сильная ударная нагрузка на них.
АКПП не имеет никакой разницы в пробуксовке по сравнению с МКПП кроме того, что не надо давить газ в пол. нужно чуствовать, на какой скорости крутятся колеса - если нужно поддавливать тормозами машину.

т.е. механика работы не меняется по большому счету - разница лишь в том что мы меньше чуствуете обратную связь и можете поддать газку так, что там уже 3 скорость будет, а потом - повышенный износ, возможные поломки трансмиссии.

[mik]

Сообщение от Robert Johnson

что не надо давить газ в пол

такого не допускаю, газом работаю плавно без фанатизма))значит будет все ок.

по поводу бензина допустим ситуация: не рассчитал кол-во бензина до заправки, еду по трассе 80-100 км/ч положение D и мотор глохнет...что будет?!
случай приведен теоретически!в жизни скорее всего, заранее остановлюсь на обочине и с канистрой до заправки или просить помощи у потока))

[nsNet]

Сообщение от mik

Вопрос такой: если закончится бензин в пути и мотор заглохнет на машина с АКПП?! каковы последствия?

Конца света не будет, на Сайбере так два раза попадал... Последствия печальные - шёл с канистрой до ближайшей АЗС... один раз по морозу под снегом

Сообщение от mik

по поводу бензина допустим ситуация: не рассчитал кол-во бензина до заправки, еду по трассе 80-100 км/ч положение D и мотор глохнет...что будет?!

Поход с канистрой. Кстати когда глохнет мотор американская АКПП переключается в нейтраль, т.к. машина катится спокойно дальше, а обороты падают на "0". Думаю это общее правило для всех гидроавтоматов, но на Астре такого эксцесса не происходило, когда ехал на трассе подобная ситуация была рядом, но не произлшла, я всё же доехал до АЗС на остатках горючки (стрелка лежала на "0") Так что про "общее" предположение.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Robert Johnson

ничего не будет. перевели селектор в N, и все. или P. т.к. не будет рабочего давления, считайте что скорость "выключится" ....

Электроника это сделает сама за вас. (не ручку селектора конечно переключит, а внутренности коробки)
После полной остановки как обычно втыкаете P и чешете за горючкой.

Про то что это в итоге аварийные режимы думаю упоминать не стоит, но если уж случилось - ничего страшного.

[StNv]

Сообщение от Robert Johnson

я думаю человек имел ввиду как выключить передачу на машине без бензина. по идее включив зажигание и перевести в N, включится нейтраль. если нет - то обычно рядом с селектором есть прорезь для ключа зажигания, и можно насильно включить режим нейтрали в любом исправном состоянии акпп.

Немного не так...
в мануле написано, что надо сделать если заблокировалась коробка...
снимаем декоративную крышку вокруг рычага выбора передач (я просто ножом подцепил со стороны кормы). а вот с кнопкой немного помучился...
читал не понял, потом стал тупо делать по инструкции и все получилось...