Не утверждаю точно, но мне видится, что любое отклонение от оптимального качества смеси ведет к повышению расхода топлива.
Не совсем так. Увеличение степени сжатия и энергии системы зажигания позволяет использовать более бедную смесь.
А вообще, наиболее показательна реакция работающего на ХХ двигателя(например карбюраторного при регулировке качества смеси) на обеднение смеси. Для снижения выхлопа СО нужно обеднять смесь, но чем больше обедняешь, тем больше вибраций и неустойчивости на ХХ.
Цитата:
Сообщение от SNBRF
понизив пропорцию бензина в смеси на 10% - получим увеличение расхода этой смеси на 20%
Это касается в первую очередь нагрузочных режимов, когда сверхобеднение тянет на собой излишнее топтание педали газа из-за тупости мотора. На ХХ картинка чуть иная - режим не нагрузочный и позволяющий дополнительно немного поджать смесь. Но, разумеется, начинают вылезать вибрации и неустойчивость.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 04.12.2012 в 15:21.
Древовидный вид