Генератор - Архив

[Rub]

Мужики, у кого комплектация 21090-41-011 (приоромотор+АВС+кондей), отзовитесь.Просто у меня проблема в следующем. У меня такая комплектация, заметил, что к генератору у меня прикручена только клемма на гаечку под резиновым колпачком, а вот штекер для подсоединения провода на обмотку возбуждения у меня свободен, туда ничего не подключено и как следствие когда пускаешь двиг, зарядка есть не всегда, пока не газанешь до 2000 оборотов. Искал везде этот провод со штекером, у меня его нигде нет. Контрольная лампа гены в комбинации никогда не горит, кроме того, когда заводишь. Посмотрите и отпишитесь, у кого как на такой комлектухе. Посмотреть только вот проблема, с этим двигом хрен к гене подлезешь. Я лазил со стороны стартера, рукой щупал, так и есть колодка на гене под этот провод свободна. генератор Бош с натяжителем.

[gosha72]

Должен быть провод на колодку,поищите,или к дилеру.Иначе,так и будете возбуждение после прогрева-прогазовки ловить.У меня такая фигня была,всю башку себе сломал(грешил то на заморочки боша,то на бк),оказалось банально слабый контакт в клемме,поджал,и всё.

[Rub]

Сообщение от gosha72

Должен быть провод на колодку,поищите,или к дилеру.Иначе,так и будете возбуждение после прогрева-прогазовки ловить.У меня такая фигня была,всю башку себе сломал(грешил то на заморочки боша,то на бк),оказалось банально слабый контакт в клемме,поджал,и всё.

Обращался к дилеру, там сказали раз лампа зарядки на панели не горит, то всё ОК. Для примера при мне с новой восьмиклапанной гранты на генераторе сняли эту колодку для возбуждения обмотки, при этом на панели сразу загорелась лампа отсутствия заряда. А у меня на гене разъёма нет и лампа НЕ ГОРИТ. Уже думаю, что, может, инженеры ВАЗа опять какое-то ноу-хау придумали. Поэтому и хотелось бы чтоб кто-нибудь из владельцев гранты с приоромотором отписался как у него.

[RZD]

Сообщение от Rub

Обращался к дилеру, там сказали раз лампа зарядки на панели не горит, то всё ОК.

Попробуйте временно отключить единственный провод с плюсом (у вас), приходящий от АКБ на генератор, с шпильки на генераторе (понадобится гаечный ключик) и посмотрите на "лампочку" ("зарядки" - наличие (отсутствие) возбуждения генератора). Сразу многое прояснится.

[kll]

Сообщение от савельев

когда засвистит или порвется вот напряг и начнется

вот на счет порвется это вряд ли!

[polk]

Вот предлагаю фото кронштейна с натяжителем ремня, который применен для установки кронштейна для дополнительной опоры двигателя. Я в самом начале говорил для чего делал натяжитель.


Uploaded with ImageShack.us

[trek]

RZD, мотор при этом заводить и газовать категорически не рекомендуется. Просто есть вещи которые стоит постоянно повторять.

[RZD]

Сообщение от trek

RZD, мотор при этом заводить и газовать категорически не рекомендуется. Просто есть вещи которые стоит постоянно повторять.

Я вообще-то в посте #324 "пошутил". Типа - уберите генератор из автомобиля вообще, и если лампочка "заряда" показывает, что всё "нормально", то "чайник" вправе заявить: в авто всё в порядке. Но у Rub (пост #323) "это дело" осматривал не "чайник", а дилер. Значит его дилер - "шайзе".

Добавлено через 1 час 2 минуты

Сообщение от polk

Вот предлагаю фото кронштейна с натяжителем ремня, который применен для установки кронштейна для дополнительной опоры двигателя. Я в самом начале говорил для чего делал натяжитель.

Polk
1. Хм. А что вазовский кронштейн для генератора даже для этого дела не годится?
2. А какой генератор установлен на вашей машине "ЛАДА МАРИНА", какой модели? Или может импортный?

[gosha72]

Я же говорю,что у меня тоже не было контакта на возбуждение и лампа не горела,бк пищал и показывал напр.цепи 10.8.Лампа работает,т.к.,когда обломился шкив на первом гене-она горела.

[trek]

Сообщение от RZD

Я вообще-то в посте #324 "пошутил". Типа - уберите генератор из автомобиля вообще, и если лампочка "заряда" показывает, что всё "нормально", то "чайник" вправе заявить: в авто всё в порядке. Но у Rub (пост #323) "это дело" осматривал не "чайник", а дилер. Значит его дилер - "шайзе".

Вы просто не представляете сколько шайзов среди так называемых продвинутых владельцев. Когда гражданину такому очередной раз что то вображается он немедленно приступает к проверке агрегата в форме, которую ему подсказала эта самая шайза. Как влетают на замену генератора - при малейшем сомнении на работающем моторе сдирают клемму с АКБ, поддают газу, и не сбавляя оборотов пихают клемму на место. Генератора больше нет. Гражданин будет везде доказывать, что он абсолютно ничего не делал. Люди аккумуляторы в обратной полярности заряжать ухитряются. Смех смехом, но опасно с ними шутить.