Отопитель салона - Архив

[John_Po]

Сообщение от tandreo

Этого делать нельзя. При рпрогреве жижа расширяется и ей не куда будет деватся.

да она через термос стравится в радиатор.

[tandreo]

Сообщение от John_Po

да она через термос стравится в радиатор.

Опередил. Всё правильно в радиатор, а затем через шланчик в РБ.

Кстати по РБ много вопросов у ВАЗов.
Там нормальное давление 1,1-1,3атм. Но все крышки его держат выше нормы. От этого бывает рвёт радиаторы отопления салона. Вот и подрезают пружины в пробках РБ приводя давление в норму. Я себе вобще 0,9атм сделал.

[John_Po]

tandreo, только возможно что после остывания движка в блоке ваккум может образоваться, а может и нет...

[tandreo]

Сообщение от John_Po

tandreo, только возможно что после остывания движка в блоке ваккум может образоваться, а может и нет...

Если это про пробку, то там два клапана. Один держит давление, другой впускает воздух в систему при остывании ДВС.

Если про пережатие шлангов, то пережав лиш один шланг, давление будет регулировать всё та же крышка РБ. Но может накопиться воздух в системе.

[John_Po]

tandreo, согласен. в общем опыты покажут)

[trek]

tandreo, Оно зачем. Вентилятор при 104 включается. Уподобляетесь идиотам которые вообще потроха с крышки выбрасывают. На Гранте перегрев автоматом капремонт влечет. Поршни при попадании ОЖ в цилиндры сразу зеркало задирают в отсутствии смазки. С вашей резаной пружинкой фонтаном все из бачка вылетит задолго до включения вентилятора.

[tandreo]

alexey-mv, Всё верно. На калинах то-же самое.
Могу только добавить, что наружными оболочками тросиков можно отрегулировать как угодно положение заслонок. То-есть можно сделать так, что на стекло (или куда угодно) будет дуть всегда (в любых положениях крутилки).Себе сделал чтоб дуло в любом положении крутилки в центральные боковые (а то боковые стёкла мёрзли).А центральный дефлектор на торпеде у меня вобще отсутствует и заглушен (он мне не нужен). Там стоит БК штат.