АКПП на Ладе Гранта - Архив

[fotolom]

Сообщение от flinter

Вот в пробке 1-2-1 бывает

Правильно! Давайте теперь бодаться по поводу иных скоростных режимов, когда АКПП "мечется" 1-2-1 или 2-3-2, и начнем друг другу доказывать, что тогда следует отказываться от режима D, а пользоваться 1 или 2, а еще лучше, трогаться на 1, потом переходить на 2 и т. д., при снижении скорости в обратном порядке. Желательно не отрывая взгляда от тахометра и напряженно размышляя: "Как там масляный клин"?
Или просто ездить, получая удовольствие от действительно очень неплохой (в кои веки!) машины? Насколько позволяют ПДД и остальные наездники.

[zver]

Сообщение от fotolom

Желательно не отрывая взгляда от тахометра и напряженно размышляя: "Как там масляный клин"?

Красиво сказал

[Garant]

Сообщение от fotolom

Желательно не отрывая взгляда от тахометра и напряженно размышляя: "Как там масляный клин"?

Со временем, водитель становится более опытным и начинает смотреть не только вперед на дорогу, но и в левое и правое зеркало, в зеркало заднего вида, контролировать показания приборов.
Начинает чувствовать габариты автомобиля.
Правда в современных автомобилях всё рассчитано на неопытных водителей, контрольных приборов становится всё меньше и меньше, нет уже амперметра, вольтметра, давления масла, температуры двигателя.
Кто-то может сказать что электроника всё контролирует, но в современных большегрузных автомобилях всё это присутствует и приборов намного больше чем в легковых, т.к. большегрузом рулит профессионал.
Т.ч. немного опыта и вы не будете бояться оторвать взгляд от дороги.

[flinter]

Сообщение от Garant

Правда в современных автомобилях всё рассчитано на неопытных водителей, контрольных приборов становится всё меньше и меньше, нет уже амперметра, вольтметра, давления масла, температуры двигателя.
Кто-то может сказать что электроника всё контролирует, но в современных большегрузных автомобилях всё это присутствует и приборов намного больше чем в легковых, т.к. большегрузом рулит профессионал.

Открою тайну - там точно такие же профессионалы как и на улицах гоняют.
У меня родственники занимаются этим профессионально.

Я даже больше скажу - не все приборы исправны, не всегда машины на линию выходят с действующими тормозами на все четыре колеса, иногда тормозит только одно. Перегруз минимум в 2 раза, а то и в 4 раза - это норма.
И это Питер. Я боюсь представить что твориться там где эксплуатируют китайцев, а не вольвы со сканиями.

[zver]

Сообщение от flinter

Я даже больше скажу - не все приборы исправны, не всегда машины на линию выходят с действующими тормозами на все четыре колеса, иногда тормозит только одно. Перегруз минимум в 2 раза, а то и в 4 раза - это норма.
И это Питер. Я боюсь представить что твориться там где эксплуатируют китайцев, а не вольвы со сканиями.

Увы это так. И печальная статистика ДТП большегрузов и общественного транспорта это подтверждает. Равно как и растущее количество ДТП в целом. На этом фоне меня раздражают инициативы парламентариев и прочих вернуть техомотр в руки ГАИ. Аргументируя это якобы большим порядком чем сейчас когда этим страховщики занимаются. Бред одно слово.