Цитата:
Сообщение от Portwein979
Cx(приора)=0,32; Cx(гранта)=0,367; V=100 км/ч= 27,7 м/c;
F(гранта)=1,5м*1,7м=2,55м^2;
F(приора)=1,42м*1,68м=2,39м^2;
Pв(гранта)=0,5*p*Cx*F*(V)^2=0,573*(V)^2= 439,7 Н
Pв(приора)=0,468*(V)^2= 359,1 Н
что мы видим сила сопротивления воздуха на 100 км/ч меньше у приоры
Pf(приора)=f*Ga=(f0+7*10^(-6)*V^(2))*m*g=f*1163*9,81=f*11409=(0,015+0,005)*11 409=228,18 Н
Pf(гранта)=0,02*1115*9,81=218,8 Н
Сила сопротивления качения как мы видим выше у приоры из за большей снаряженной массы
Pd=Pf+Pв;
Pd(гранта)=658,5 Н
Pd(приора)=587,28 Н
|
смотрим расчеты.
расшифровка этого бреда
1)сх гранты представлен как 0.367 Цифра эта взята из авторевью, и в этой же статье авторевью говорится что сх гранты на 8% меньше калины, когда у калины 3.78...уже не вяжется... Если же цифра гранты правильная, то у калины поулчается сх 0.4, от этого еще смешнее. Почти до топорных девяток дошли в аэродинамики.
человек дальше упирается и доказывает что авторевью с журнгалистами эталон 100% правды.
дело даже не в сх (это кстати коэфициент аэродинам. сопр.)
2)тут он посчитал площадь фронтальной прекции.
F(гранта)=1,5м*1,7м=2,55м^2;
F(приора)=1,42м*1,68м=2,39м^2;
1.5 это высота гранты от пола, до самой верхней точки крыши.
1.7 ширина по самому широкому месту.
и аналогично для приоры.
тоесть человек представляет фронтальную проекцию приоры и гранты как прямоугольник. Самое веселое в этих расчетах.
отсюда с самого начала все эти расчеты неверные, хотя формулу он взял правильную, но видать не понимает что такое проекция и путает ее с другим слвом на букву П - прямоугольник
сила аэродинамического сопротивления пропорциональна квадрату скорости и рассчитывается по формуле
Pv = cx·S·v2·ρ/2,
где S – площадь фронтальной проекции автомобиля, м2; v – скорость движения автомобиля относительно воздуха, м/с; ρ – плотность воздуха, кг/м3; cх – коэффициент аэродинамического сопротивления.
чтобы посчитать эти цифры, нужно учитывать все закругления, радиусы, наклоны, ширину деталей(тех же шин, у приоры например шина на 1см шире, две шины уже 2см), высоту подвески (у гранты она на 2.4см выше) и так далее. Этим занимаются проектировщики.
3)даже если сила сопративления дороги меньше и в ней участвовал вес, то это не значит, что вес при разгоне больше не нужно учитывать. Это утверждение как анекдот.
Древовидный вид