АКП или МКП ? -2

[Epidemic]

Сообщение от moroz040203

Ты написал, что акпп только на газ реагирует, я ответил. Что не так? А по-поводу ручного переключения, это кому как нравится, т.к. через кик-даун автомат реагирует с задержкой, иногда меня это устраивает, иногда нет, и вот во втором случае, либо тупо нажал кнопку, или перевёл рычаг в следующее положение, в любом случае, это делается с гораздо меньшими трудозатратами чем на механике. Ну, а с типтроником акпп, наверное, вообще неадекваты придумали.

П.С. Вот так всегда, скажешь вслух, по доброте душевной, что земля круглая, и обязательно найдутся желающие в тебя камушками популять. :-)

Нет, это я понимаю, что вариаций с коробкой автомат может быть несколько, чем просто нажал педаль и поехал. Но я к тому, что сводится на "нет" смысл автоматической коробки, если ее надо переключать. На счет типтроников и иже с ними читал опрос в каком-то журнале, не помню уже в каком, в сервисе в стойке с газетами стоял. Так вот по опросу типтроником (ручным переключением) пользуется постоянно лишь 2% владельцев автомобилей с подобной функцией. Еще нравится читаешь авто журналистов, жаловались, что у Гранты нет ручного режима. Читаешь другого журналиста, который обозревает АКП с ручным режимом, он говорит, что функция бесполезна, нужна лишь любителям позажигать да и только. Я как считаю, если не нравится ничего переключать - бери автомат. Хочешь переключать, возьми механику, а не псевдо "механику" с этими лепестками или рычагом "+ -". Но это лишь мое мнение, не ввожу его в абсолют.

Камушки я в тебя не кидаю, просто мирно, так же по дружески общаюсь

Добавлено через 5 минут

Сообщение от moroz040203

Вот классная вещь БК, разгонись до 80 и сравни расход на 4ой и 5ой передачах при равномерном движении. Разница если и будет, то незначительная.

Разница есть, заметная. Если не забуду в субботу проверю, результат сюда сброшу.

[moroz040203]

Сообщение от Epidemic

Камушки я в тебя не кидаю, просто мирно, так же по дружески общаюсь

Аналогично, и позиция твоя имеет право на существование. Я лишь поправил, что ручное переключение возможно. Я лично иногда использую, скажем в затяжном подъёме, чтобы исключить лишние переключения, либо для быстрого контролируемого по запасу момента разгона.

[moroz040203]

Сообщение от Epidemic

Разница есть, заметная. Если не забуду в субботу проверю, результат сюда сброшу.

Давай, очень интересно, как с этим моментом на механике.

[Epidemic]

Сообщение от moroz040203

Давай, очень интересно, как с этим моментом на механике.

Видно правда не очень, половина щитка солнцем засвечено, но рассмотреть именно расход можно. На скорости в 80 км/час разница не более половины литра. На пятой не более 3.5 литров, на четвертой не более 4.2. На скоростях в 90 уже вплоть до литра разница.
http://www.youtube.com/watch?v=hrIY4...ature=youtu.be - только ютуб еще хуже качество сделал. Если надо, могу переснять.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Косс

Просто на корче передачи видимо неправильно вламывали! Очень часто крутил свою 13шку в 7,5 оборотов (мотор не сток, коробас сток) - на 42 тыс пробега коробка была как новая, ни намека на хруст!) Ну это просто из моего личного опыта, хотя есть много примеров когда люди быстро выламывали вторую передачу!)

Корч не жалели совсем. Задача в принципе была его разломать, потому что двигатель и КПП для него уже стояли готовые форсированные. На старых агрегатах просто человек круг обкатывал.

Сообщение от Косс

Стандартный мотор крутить так далеко вообще смысла не имеет!)

О чем и разговор

[moroz040203]

Сообщение от Epidemic

3.5 литров

Ты точно равномерно двигался на горизонтальном участке? Весьма удивлён...

Сообщение от Epidemic

некоторое время удавалось держать 3.9 даже, потом поднялось до 4.0 и после подъема 4.1.

а здесь почему другие цифры?

[Epidemic]

Сообщение от moroz040203

Ты точно равномерно двигался на горизонтальном участке? Весьма удивлён...

а здесь почему другие цифры?

Потому что это в разное время все делалось Видео снимал по твоей просьбе, замерить разницу в расходе при скорости 80 км/час на четвертой и пятой передачах.
А вторые цифры получил исходя из просьбы ГранАТ сделать на механике овощной режим езды по ровной дороге при скорости 70-80 и получить результаты.
Во время съемки ролика двигался по прямому участку Президентского моста, фото прилагаю, красным отмечена линия, где я ехал, там ни уклона уже нет, ни возвышений.

[oembox]

Сообщение от Epidemic

Во время съемки ролика двигался по прямому участку Президентского моста, фото прилагаю, красным отмечена линия, где я ехал, там ни уклона уже нет, ни возвышений.

мост всегда имеет строительный уклон, на любом его участке

[Epidemic]

Сообщение от oembox

мост всегда имеет строительный уклон, на любом его участке

Может быть, я мосты не строю. На глаз определить уклон не возможно (и на фото и при езде ощущается просто ровная поверхность), поэтому я не думаю, что это кардинальным образом повлияло на расход. Если это на столько принципиально, могу при случае снова проехать и посмотреть. Для большей объективности в другую сторону по этому же участку дороги.

[moroz040203]

Сообщение от Epidemic

Видео снимал по твоей просьбе, замерить разницу в расходе при скорости 80 км/час на четвертой и пятой передачах.

Понял, спасибо. Остаётся только понять, почему на АКПП нет такой разницы. Здесь, на мой взгляд, два варианта. Либо мои замеры некорректны, учитывая, что собственно и не пытался, а лишь отметил для себя одинаковый расход. Либо, второй вариант, особенности грантовской механики. То есть на пятой в коробке меньше механические потери. Ах да, есть ещё и третий, самый простой и довольно вероятный, заключается в том, что я чего-то не понимаю.