Шины для Гранты-Архив

[Ra'dic]

Мне так интересен размерчик на лето 195\60 R14, и штампы KFZ.
Сам себе говорю: KFZ же из особого сплава, особенные, "пружинят" на ямах, но форму стабильную имеют. С маркой шин еще предстоит определиться, что б колею спокойно проезжать на трассе, и в дождь.

[vess]

Ra'dic, у KFZ под нашу ступицу только модель 5935. У них ширина обода 5,5.
Как на это натягивать 195ю шину, загадка. Перетачивать под ступицу и сверлить отверстия под направляющие в Фиатовском диске это отдельный вид извращений ИМХО.

[Ra'dic]

vess, меня устроит и 185/60 R14.


Вчера описывал как мне Nokian H-7 175/65 R14 на штампах ТЗСК собрали, так вот проехал до пересборки всего 100 км, но в режиме без "без нагрузки" и скорость до60км/ч, это я к тому что шинам ещё обкатка/разминка желательна. Холодные ( при минус 1...3 гр давление держу в них 2,0

И вот, поехали мы по трассе, шины мягче Камы-217, которые 1,8 давление имели с утра летом, а на трассе наверное разогретые до 2,0 Атм.
В общем Nokian H-7 естественно крупным протектором гудит в разумных пределах, и дисбаланс не смотря на такую тщательнейшую балансировку вибрируют слегка на скорости до 60, и на скорости 110 уже перестают вибрации ощущаться. Думаю грузики 10+15 грамм снять попробую совсем наверно, т.к. они все равно только иллюзию антивибрации создают. Надо ровные шины выбирать и ровные диски и без грузов совсем их катать в итоге.

В одном месте на трассе на скорости 110 Nokian H-7 вошли в резонанс с подвеской/дорогой и я слегка испугался, т.к. ощутил скачку по дороге колесами, скорость снизил на этом участке дороги. Далее ехал не долго 120 км/ч колёса себя вели хорошо, и на колеях не больших перестраивался аккуратно, нормально проходят. Обкатка им все-таки ещё нужна и температура конечно для них рабочая ниже. А на трассе наверно они до летней температуры разогреваются.

На липучках Bridgestone Revo GZ слегка буксовал конечно в прошлую зиму на перекрестках, но чувствовал уверенный разгон, дизбаланса не замечал; авто было Votex-Tingo 1,8, а шины 215/65 R16 (made in Japan). О липучках добрые воспоминания, возможно вернусь на липучки.

Но на обледенелой дороге ещё не был на этих Nokian H-7, мне представляется что они получше липучек должны держать курс, и при перестроениях/обгонах по колеям. Я конечно такой экстрим никому не желаю, и себе также...

Добавлено через 22 минуты
Чем точнее шины и диски чем стабильнее пятно контакта.

*Пишут про многократный контроль качества, а косыми Nokian/Nordman (made in Russia) наверное на складах становятся, хотя может и прикатаются и грузики 10/15 не актуальны станут, хотя кривизны небольшой, т.е. производственного брака уже не исправить.

[Mishanya]

Сообщение от Ra'dic

Надо ровные шины выбирать и ровные диски и без грузов совсем их катать в итоге.

Ну без грузиков даже самые ровные диски и покрышки обходятся довольно редко, могу открыть страшный секрет шиномонтажников: если колесо после сборки плохо балансируется-его можно разобрать и провернуть покрышку на 90-180 градусов, либо вообще поменять диски и покрышки между собой, это геморрой, и такие приёмы используются только при сборке колёс для себя или своих людей, хотя по совести это надо делать всегда, т.к. только так можно с полной уверенностью выявить брак покрышки или диска, либо собрать идеальные колёса. Так что если вам при балансировке вешают более 50гр. в сумме на колесо-можно смело требовать пересборки, конечно часто это сопровождается скандалом, но я думаю оно того стоит. И ещё: после обкатки колёс 500-1000 км. очень желательно ещё раз отбалансировать колёса, даже если никаких вибраций не ощущается, шины при таком отношении служат долго и надёжно, правда ездить всё-таки лучше аккуратно.