Так я подкрылки уже давно ни на одну машину не ставлю, даже на классику, и с размерами колёс давно уже наигрался, так что при всём штатном цепи ни за что не зацепятся. А вот насчёт сравнения покрышек премиум и бюджет ты немного погорячился, и без всяких тестов ясно будет что гиславед хуже конти.
Цепи на Калине при всём штатном в крайних положениях чиркают по подкрылку кузова примерно под окнами рулевых тяг. Там же, где у меня цепляют шины 185/65R14 на дисках ET32.
По поводу гиславеда/конти - NF5 был последним издыханием гиславеда. На то время это была одна из лучших шин и относилась как раз к премиальным. Контиайсконтакт с некоторой натяжкой можно назвать именно эволюцией NF-5. Некоторые решения по рисунку протектора до боли знакомы.
Нынешний Gislaved NF-100, это реанимация бренда для создания бюджетной линейки.
Древовидный вид