Шины для Гранты-Архив

[vess]

Сообщение от Mishanya

Браслеты эти надо мерить, чтобы за суппорт тормозной не задевали, да и диск можно покоцать при неаккуратном обращении, но их одевать проще. Но я всё же за цепи, модель "сота"-самое лучшее сцепление.

Цепи рулят. Но, в крайних положениях руля задевают за подкрылок. Можно и оторвать, если не аккуратно. На копейке имел опыт езды на цепях по просёлку, когда свежего снега копейке по бампер. Ехала!

Да, сегодня провел первый ледовый тест контиайсконтакта. По плотному накату, наполлированому дрифтунами на бумере, держак есть. Гиславед nf5 - жалкие в сравнении с. Скорости, правда небольшие были, не более 50км/ч. При скольжениях под тягой с повёрнутыми колёсами, мерзостно гремит рейка))). К весне видимо кончится.

[Mishanya]

Сообщение от vess

Цепи рулят. Но, в крайних положениях руля задевают за подкрылок. Можно и оторвать, если не аккуратно. На копейке имел опыт езды на цепях по просёлку, когда свежего снега копейке по бампер. Ехала!

Да, сегодня провел первый ледовый тест контиайсконтакта. По плотному накату, наполлированому дрифтунами на бумере, держак есть. Гиславед nf5 - жалкие в сравнении с. Скорости, правда небольшие были, не более 50км/ч. При скольжениях под тягой с повёрнутыми колёсами, мерзостно гремит рейка))). К весне видимо кончится.

Так я подкрылки уже давно ни на одну машину не ставлю, даже на классику, и с размерами колёс давно уже наигрался, так что при всём штатном цепи ни за что не зацепятся. А вот насчёт сравнения покрышек премиум и бюджет ты немного погорячился, и без всяких тестов ясно будет что гиславед хуже конти.

[vess]

Сообщение от Mishanya

Так я подкрылки уже давно ни на одну машину не ставлю, даже на классику, и с размерами колёс давно уже наигрался, так что при всём штатном цепи ни за что не зацепятся. А вот насчёт сравнения покрышек премиум и бюджет ты немного погорячился, и без всяких тестов ясно будет что гиславед хуже конти.

Цепи на Калине при всём штатном в крайних положениях чиркают по подкрылку кузова примерно под окнами рулевых тяг. Там же, где у меня цепляют шины 185/65R14 на дисках ET32.

По поводу гиславеда/конти - NF5 был последним издыханием гиславеда. На то время это была одна из лучших шин и относилась как раз к премиальным. Контиайсконтакт с некоторой натяжкой можно назвать именно эволюцией NF-5. Некоторые решения по рисунку протектора до боли знакомы.
Нынешний Gislaved NF-100, это реанимация бренда для создания бюджетной линейки.

[Antonio]

Сообщение от vess

ЦТам же, где у меня цепляют шины 185/65R14 на дисках ET32.

Странно у меня на 35-ом, штампе ТЗСК, ничего не цепляет...

[vess]

Сообщение от Antonio

Странно у меня на 35-ом, штампе ТЗСК, ничего не цепляет...

Фу, блин ЕТ-37 у меня. Не исключено, что просто у меня УУК ушли после летних отжигов по Волгоградской области. Или профиль шины чуть выше/шире.

[Mishanya]

vess, у меня на Калине 185/65 покрышки стояли на дисках с вылетом 25мм-ничего нигде не цепляло.

[Antonio]

Сообщение от Mishanya

vess, у меня на Калине 185/65 покрышки стояли на дисках с вылетом 25мм-ничего нигде не цепляло.

Это ты про свои квадратные?, которые потом стали называться ТЗСК ?

[Antonio]

Сообщение от vess

Фу, блин ЕТ-37 у меня

Может всё таки 38-ой ?

[vess]

Сообщение от Antonio

Может всё таки 38-ой ?

Не. KFZ 5935 et37