Занимаюсь обучением вождению в автошколе, каждый год менял патрубки на 15-шке, через 7 лет пришла в негодность проводка в моторном отсеке. Температура под капотом летом поднималась до 80 градусов, сначала осыпалась вся гофра, потрескалась изоляция на проводах, засохла смазка в подшипниках генератора,раз в два года замена радиатора охл. д-ля, раз в три года радиатора печки.
Скорей всего это в машине дело(различные поломки)
Заглушки рулевых тяг ни причем. Сомневаюсь,что темперетура под капотом намного поднимается.Площадь радиатора велика,чтобы пропускать встречный поток,а у защиты достаточно места,чтобы отводить тепло
Древовидный вид