Не обошла и меня сия идея. Лежали б/у NGK PLFR5A, заведомо японского производства, вполне еще живые, вычищенные для повторного использования. Погода позволяла, ставлю, завожу- троит и глохнет. Щупаю выхлопной коллектор- 2,3 цилиндры чуть теплые. Ну думаю: не зря менял на предыдущей машине, хоть и профилактически (не мог вспомнить проблем). Выкручиваю и вижу, что электроды смыкаются. Думаю: вкрутил не глядя, а были уже загнуты. Выставляю зазоры и вкручиваю опять. Завожу- та же картина. Выкручиваю и вижу ту же ситуацию: электроды смыкаются. На остальных двух зазоры минимальные, но есть. Вот тут и дошло, что они не выдерживают компрессию, гнутся. У меня такое впервые! За 40 лет общения с авто-мото!
У меня вопрос: у всех заводится после 2-х секундной прокрутки стартером? Ощущение, что программная задержка сделана, чтобы масло прокачать хоть чуть-чуть.
__________________
Последний раз редактировалось Электрик; 07.01.2014 в 20:07.
Древовидный вид