18300км
Передний кардан (люфт в шлицах)
Реактивная тяга (замена сайлентблока) болтается, как оно в проруби.
Не мешало бы уже заменить рулевые наконечники.
Все по 350-370руб., кроме кардана. Он итальянский 5300 рублей.
На субару я по тем же дорогам отъездил 247000км и НИЧЕГО не поменял в
подвеске и ходовой.
Неделю назад подогрев задницы коротнул наверное. Прожгло две дырки в
сидухе, заодно джинсы пропалил.
На торцевой части капота в районе дворников отлетела краска в 25мм
длиной. Там все гнилое уже.
Чего ещё ждать?
------ пробег 11000 поменяно по гарантии рулевой карданчик, подвесной вместе с
задним карданом, сальники переднего и заднего мостов, главный цилиндр
сцепления потек, и устал бодаться шо бы поменяли по гарантии тормозной
диск но видимо зря.
А хочешь я тебе про твой с4 надергаю такого же чтива?
Древовидный вид