bombas, бытует мнение, что с ростом удельного давления усиливается деформация опорного грунта, поэтому зацеп лучше, ну и типа узкое колесо испытывает меньшее сопротивление при качении с глубоким погружением в грунт.
При этом, никто вообще не учитывает принципов работы современных зимних шин и физических свойств того же снега. На Снежинке люди до сих пор ездятё штоле.
В теории, колесо продавливает снег до твердого основания. Продавленный снег не служит никакой основой для сцепления, а тупо размалывается и выкидываетс , и тут уже влияет рисунок и количество шипов. При большом снеге я считаю основные показатели это ширина резины и клиренс авто, сами шипы почти у всех фирм одинаковые. По этой причине я за 185 профиль.
__________________ Я на drive http://www.drive2.ru/r/lada/923510/
Древовидный вид