Я снимал ролик натяжной (выстатви всё по меткам на всякий случай), ремень провисал, и помпу можно легко крутить. Для этого откручивал нижний кожух (без снятия шкива его полностью не снять) и расшиперив его просто рукой покрутил шкиф помпы. Люфта нет - всё как на новой в магазине. И с собрал обратно.
Ну и слушать наверное - это как правило при замене масла не лишним будет открутить (кажется 4) 4 винта TORX и сняв крышку завести мотор и просто послушать, заодно проверить, чтобы автонаятжитель ролика немного шевелился на рабочем моторе и метка натяга была как надо. Проверял на пробеге 3100км и 10 000 км. Следующая проверка уже весной при смене масла будет. Сейчас пробег 11 000 км.
Вообще на 8 клапанных моторах единичные (я не смог не одной гранты 8v найти, говорят есть 2 штуки у нас на форуме) случаи в интернете, даже если свои БЖ ведёт всего 10% ( - это более 50 тысяч грант будет) и с момента их выпуска пока проблем с ГРМ нет, что само по себе говорит о надёжности ГРМ. "Типа" можно до 25 000 пробега и трёх лет даже не смотреть, просто для самоуспокоения я проверяю ГРМ каждую замену масла (не сложно глянуть, а на душе спокойно. Масло меняю (собираюсь менять) каждые 7500 км).
Последний раз редактировалось www-shurik; 31.10.2014 в 09:49.
Древовидный вид