Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Tolik043]

Не простительно и возмутительно

Ну да..........А смайлики у меня зачем удалил? Щас че, как с тобой общаца,а?

[Норма]

какие еще смайлики?

все нормально?

[Tolik043]

все нормально?

Ты думал...........http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=858

[luchsergey]

Натяжник на фото в перетянутом положении ,те не постижимо как при нахождении натяжного ролика в перетянутом положении на паразите ещё могла быть слабина?
пипец разговор слепого и глухого.

[www-shurik]

Да он просто в таком положении заклинивает и всё. В итоге слабина может быть там всё время - это примерно как обычный ролик "так наглазок" затянуть и оставить как получится.

[luchsergey]

значит он бы уперся в ограничитель и не выбрал слабину еслиб не клинил.

[www-shurik]

Там кинематика не так начинает работать, как при натягивании ключом (когда два эксцентрика).
Ключом два эксцентрика и всё очень плавно кажется.

А если просто на одном эксцентрике поворачивать, например отвёрткой за метку, то можно вообще заставить ремень провиснуть задолго до упора. Там +/- "1 метка" уже нормально так меняет натяг.
А дальше Распред вал занимает удобное ему положение (при выключении ДВС) и так мотор останавливается. Приклинивший автонатяжитель силой своей пружины уже не сможет повернуть распредвалы, чтобы ветвь ремня на паразитном натянулась. Оно всё так и остаётся на ночь. А утром (если натяжитель не совсем залипает), после пуска вернётся как надо. Смотреть лучше на работающем ДВС. Но в плане такого пуска наверное - это не хорошо, дёргать пусковым моментом не понятно как натянутый ремень. Есть теория, что слабый ремень легче порвать (и ведь рвут то часто его при пуске), не знаю по чему. Может просто есть запас для рывка с ударной нагрузкой? А вот при рывке как ведёт себя автонатяжитель?


Если уже не возвращается, то автонаятжитель под замену. Но как симптом наверное то, что он сначала вяло работает, потом это прогрессирует.

Добавлено через 16 минут
Вообще от нагрева расширяется сам блок ДВС (особенно ГБЦ дюралевая) и это натягивает ремень.

Хотя у резины коэффициент теплового расширения больше, чем у металлов, но ремень так сильно и не нагревается, как ДВС.

Т.е. при остывании ДВС ремень очень плавно прослабляется (в течении часов) и вполне может быть, что автонатяжитель просто не можёт сорвать с места свою механику. Т.е. это ещё одна причина, что смотреть смысл есть только на работающем ДВС.

[Tolik043]

Натяжник на фото в перетянутом положении

luchsergey, он заклинил в таком положении. И доказательство тому - фото с отверткой. Смотри на метки.

Если уже не возвращается, то автонаятжитель под замену. Но как симптом наверное то, что он сначала вяло работает, потом это прогрессирует.

Так и было.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Вообще от нагрева расширяется сам блок ДВС (особенно ГБЦ дюралевая) и это натягивает ремень.

Хотя у резины коэффициент теплового расширения больше, чем у металлов, но ремень так сильно и не нагревается, как ДВС.

Т.е. при остывании ДВС ремень очень плавно прослабляется (в течении часов) и вполне может быть, что автонатяжитель просто не можёт сорвать с места свою механику. Т.е. это ещё одна причина, что смотреть смысл есть только на работающем ДВС.

Страшно. Представил себе этот ужастик про раздувающийся блок под нагревом. При нагреве до шестидесяти, сильнее не разогреть.

[luchsergey]

от нагрева\охлаждения одинаково ослабляются\натягиваются обе ветви. понял я к чему? те не может одна сторона быть перетянута а вторая расслаблена.