Т.е. как семейный авто джентра по салону лучше тогда.
По салону ес-но хотелось бы машину класс нашей Волги (но только не волгу)
А управляемость ИМХО это решаемо - подрамник - это фактически другая передняя подвеска (это тот который на салейнтблоках вместо ромашек, там свои рычаги, свои параметры подвески) и ЭУР (который вообще можно снять, пожертвовав комфортом во имя "великой цели", но я думаю тоже решаемо.
Продать гранту из-за управляемости можно было бы, но затраты на смену авто высоковаты. Надо хотя бы 75 т. км проехать, чтоб продавать без потерь с учётом амортизации.
Салон в Джентре просторнее,чем в Гранте...и более комфортен.
Два года назад я брал Гранту Люкс,на механике за 382 100 руб...Нисколько не пожалел,когда через 3 недели пришлось продать.Ну не мог я смириться с таким рулём...посчитал,что нервы дороже,чем потери в продаже автомобиля у которого запах нового авто ещё не выветрился.)))
Если бюджет не позволяет,то можно попробовать доработать то,что есть...Тем более машины сейчас здорово подорожали...Самое главное авто есть,все не на автобусе кататься...Какая никакая,но свобода.)))
Древовидный вид