Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2015, 16:19   #11
Норма
Форумчанин
 
Аватар для Норма
 
Регистрация: 09.11.2014
Адрес: Московия
Пол: Мужской
Автомобиль: 21190
Сообщений: 4,743
Re: "Втык" 8 клапанного двигателя с ОШГ

Цитата:
Сообщение от satmaster56 Посмотреть сообщение
Кроме первоначальных размеров, которые любая деоевяшка выдержит должна быть стойкость геометрии к тепловым нагрузкам в камере сгорания. Для этого поршень должен пройти комплекс различных обработок. Старение, анодирование и ещё чего то там. Если процесс обработки не соблюсти или соблюсти не полностью, то поршень будет кукожить в цилиндре, а он должен оставаться определённой расчётной формы в любых условиях нагрузок. Технология дополнительной обработки известного химического состава поршня - коммерческая тайна производителя, которой он особо делиться ни с кем не собирается. Поэтому все поделки, которые пытаются скопировать оригинал в любом случае хуже оригинала.
и по вашему тогда лучше не менять на безвтык, гарантии не будет, она будет минимальна, так что ли? не хило
Норма вне форума   Вверх
 



Метки
оборвало ремень , загнуло клапана. , замена поршневой , ремонт двигателя

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 15:20. Часовой пояс GMT +3.