Стук поршня в 16 клапаннике

[proll]

За 10 месяцев накатал больше 20 тысяч. масло не уходит, но стук вроде стал более явным. Но главное что у друга на приоре такая же беда была, стук проявился где то на 30000, на 45000 он поменял поршни с кольцами. через год стук появился снова. И таких случаев полно на форумах грант и приор. В итоге получается что круглые поршни ФМ через год приняли форму овального циллиндра №4. И это будет со всеми у кого такая болячка. Растачивать блок ох как неохота, не знаешь хуже получится или лучше, да и бабки платить немалые придется. В итоге получается что автоВаз крупно подставил своих покупателей и никто за это не будет отвечать. Выходит зря надеялся при покупке новой гранты что окажусь в выигрыше не купив БУшную тоету или мазду. Тогда бы хоть был бы готов к сюрпризам, а тут... лезть в движек через год эксплуатации... Кто тут на форуме ответ держит за гранту, скажите как бы вы поступили на моем месте.

[satmaster56]

но стук вроде стал более явным

Ключевое слово - "вроде". Со времён выпуска 2-3 летних приор качество изготовления поршней подвинулось вперёд самую малость, поэтому рассматривать как сравнение не совсем корректно.
Как показывает практика, подстукивать поршень, если это действительно поршень, может всю свою жизнь, но это ничем не грозит. Шум можно поднимать, когда расход масла пойдёт. А пока масло не жрёт, всё нормально. А вот масложор может и не начаться никогда.
Не стоит перебирать бренды масла, есть Лукойловские масла у оффициальных представителей. Дёшего, надёжно, сердито. Среди них есть синтетика 5w40.
Всё будет хорошо.

[proll]

Сообщение от satmaster56

Как показывает практика, подстукивать поршень, если это действительно поршень, может всю свою жизнь, .

Все будет хорошо, это действительно поршень №4, возле КПП. Проверено. масло не берет, но работа 4 циллиндра отличается от остальных, Это видно даже при замене свечей, 1,2,3 свечи с одинаково прогоревшей резьбой, а у 4 резьба как новая на большей части, и только у основания немного прогоревшая. Возможно компрессия ниже, что очень вероятно.

Езжу горя не знаю, авто ведь для себя брал, колодки поменять , ступичный подшипник, масло , фильтры, антифриз, все сам. Если б еще ЦПГ в дороге на обочине менять научился бы... Не писал бы таких сообщений вообще.
Вот решу авто поменять к примеру через год, покажу сообщение с сайта что стук не проблема и поршни выдержат все 200 тысяч км и масло есть не будет, поверит ли покупатель.

[Норма]

Сообщение от proll

Все будет хорошо, это действительно поршень №4, возле КПП. Проверено. масло не берет, но работа 4 циллиндра отличается от остальных, Это видно даже при замене свечей, 1,2,3 свечи с одинаково прогоревшей резьбой, а у 4 резьба как новая на большей части, и только у основания немного прогоревшая. Возможно компрессия ниже, что очень вероятно. .

тоже 4я свеча самая идеальная . хотя там коробочка делает мне элипс хороший в 5-7 соток. парадокс

[satmaster56]

Все будет хорошо, это действительно поршень №4, возле КПП

Как вариант отпустить два верхних болта коробки и закрутить их чуть меньшим моментом. 4 кг достаточно, что бы поправить немного эллипс

[Andrej1984]

По 4му цилиндру:
Всегда интересовало, почему на 8кл моторах через определённый пробег начинает давить масло из под клапанной крышки, если прокладка без герметика, именно с 4го цилиндра. Наводит на мысли что все температурные изменения ГБЦ начинаются именно оттуда, это же самое и 16кл моторов касается

[Andrey422]

Сообщение от Andrej1984

Наводит на мысли что все температурные изменения ГБЦ начинаются именно оттуда, это же самое и 16кл моторов касается

Там самая высокая температура ОЖ.

[satmaster56]

через определённый пробег начинает давить масло из под клапанной крышки

Это не из под клапанной крышки, это из под головки. ГБЦ ведёт

[trek]

Сообщение от satmaster56

Это не из под клапанной крышки, это из под головки. ГБЦ ведёт

Жуть.

[proll]

Сообщение от satmaster56

Как вариант отпустить два верхних болта коробки и закрутить их чуть меньшим моментом. 4 кг достаточно, что бы поправить немного эллипс

эту процедуру проделал год назад. Стук конечно не пропал, но возможно "внутрях" у движка получше стало.