СтопЭ
При проверке состояния помпы мы СНИМАЕМ ремень ГРМ
Для этого по любому снимать шкив генератора
Дак вот и заморочено получается, если шкив снимать.
На стандарте ремень генератора тугой, на моей норме ослаблять его натяжитель (потом всё на место вернуть). Потом шкив снимать.
Как бы для ТО - раз в 16000 км его провожу (через одну замену масла) ещё можно, но на контроле держать трудоёмко выйдет. Только по шуму контроль.
Хотя может и надо машину каждое ктро проверять (ПДД требуют и сам механизм тоже отблагодарит своевременным лечением, но как назло такое отнеошение только к новой машине, с годами халатность преобладать начинает...
Добавлено через 4 минуты
Нашёл картинку ГРМ 21116 (11186)
Интересно а почему от 11183 крышку не поставили - это же удобнее?
Древовидный вид