легко,шланги то идут от них в трубу впускную. но если учесть что, воняет когда машина не заведена, это бак( но там тихо ) или редуктор.
клапан закрыт газовый в редукторе, когда машина заглушена, значит не форсы.. ну что пробег приличный уже, начинаем, а если учесть что боролся с перерасходом и отдал 15 косарей, то продолжаем вкладываться в ГБО, таким макаром в минус можно будет уйти на нем))
Вонять газом не должно!!! Если обмыливание шлангов ничего не выявило, проверяйте штуцер сброса на редукторе. Шланг на него и в емкость с водой, если пропуск, пойдут пузыри.
Рядом со штуцером на рампу на редукторе стоит маленький штуцер. Установщики обычно его не подсоединяют, хотя по схеме он должен подключаться к впуску до ДЗ. За ним клапан сброса излишнего давления с редуктора, бывает начинает травить, надо смотреть редуктор.
Штуцер с надписью PRV.
Последний раз редактировалось YURII.N; 10.02.2017 в 16:11.
Вопрос: куда подсоединяется MAP сенсор ( отмечен стрелкой ) с другой стороны редуктора имеется МАР сенсор высокого давления
Суда нужно одеть трубку нужного диаметра, а другой конец этой трубки подсоединить к впускному коллектору любым доступным способом
Апдейт . Вышесказанное не числить. Это метановый редуктор. Вот схема http://omvlgbo.ru/upload/ac/e4/ace42...d264351ca7.pdf
Последний раз редактировалось sunduk; 10.02.2017 в 17:31.
Комбинированный вид
