Зачем крутить двигатель?

[vess]

Сообщение от Kolya85

это про 8 кл?
лень искать, на ютубе есть годичное видео Жоры Ревазова... на стандартной приоре сняли ограничитель и на 2рой передаче 140км/ч. -то есть стандартный приоровский мотор без ограничителя до 8000 оборотов может раскрутится

Только, умрёт быстро. Систему смазки допиливать надо. А так то, стандартный мотор ВАЗ-2103 до 7200 на 2й может раскрутиться. Причем, примерно в 7200-7250 упирается как будто там клапана закрываться перестают.

[trek]

Сообщение от Uninstaller13

А я не смотрю на обороты, просто еду и все, машина сама знает какие обороты ей нужны в данный момент в данной ситуации)))

Рука водителя на рычаге КПП знает какие обороты нужны машине. Все мы просто едем двигая ручкой. У умных машины умные. Не про автоматы конечно. Те и попрожорливее будут, и потупее, но едут сами своим скудным умом.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от vess

Только, умрёт быстро. Систему смазки допиливать надо. А так то, стандартный мотор ВАЗ-2103 до 7200 на 2й может раскрутиться. Причем, примерно в 7200-7250 упирается как будто там клапана закрываться перестают.

Крутил на первой до 8000. Дальше звон шел. Страшно. Думаю что это предел для жигулевского двигателя. Этим то моторам оборотов всегда доставалось.

[www-shurik]

На 2109 разгонялся до 105-110 км/ч (панель приборов без тахометра обороты не знаю)- разгон с места так быстрее до 100 без 3й. Машина так ездить стала после 70 000 км пробега, на 20 000 км - до 95 с трудом (может что то там притёрлось).

И один раз чуть выше 110 на обгон на 2й шёл и у меня оборвало пластмассовую хреновину в трамблере(провернуло зажигание), сразу при сбросе газа после переключения на 3ю. Думал ГРМ оборвало и клапана загнуло - при попытке пуска мотор чихал и стрелял.
С тех пор к оборотам выше 6000 крайне редко подхожу - моменты инерции большие, поломаться может там, где не ждёшь.
Но до 5500 - если нужен разгон, хотя часто его и до 4500 хватает.

[ЗуброМан]

Приору отправили в нокаут на Вагене Поло 5000об=195км\ч дальше ДВС не крутится .

[KUS]

Сообщение от ЗуброМан

дальше ДВС не крутится .

Крутится. Просто мощности двигателя не хватает на преодоление сопротивления возросшей плотности воздуха.

[ЗуброМан]

Сообщение от KUS

Крутится. Просто мощности двигателя не хватает на преодоление сопротивления возросшей плотности воздуха.

Может быть у друга не пошёл дальше, педаль в полу и не реагировал ДВС будто упёрся в что то.

[KUS]

Сообщение от ЗуброМан

ДВС будто упёрся в что то.

В воздух и упёрся.

[trek]

Сообщение от ЗуброМан

Приору отправили в нокаут на Вагене Поло 5000об=195км\ч дальше ДВС не крутится .

Передатку пониже. Закрутится. Вообще на четвертой бы еще покрутить ее. Поло тупой как валенок в сравнении с Приорой.

[Uninstaller13]

Сообщение от trek

Те и попрожорливее будут, и по-тупее, но едут сами своим скудным умом

По мне, пусть он "своим скудным умом" переключает, чем постоянно дергать ручку, на счет "по-тупее" можно поспорить, расход выше, тут не поспоришь - за удобство надо платить

[Азат Д]

Сообщение от Mishanya

Laysan, страшного ничего не произойдёт, если чуток на ручнике проехать, но всё же стоит внимательней быть, т.к. ручник со временем ослабнет и тронувшись на нём не ощутишь, что машина плохо едет и поедешь как ни в чём ни бывало, а это чревато перегревом и выходом из строя подшипников в задних ступицах. При движении на панели приборов не должно гореть ни одного красного символа, да и жёлтые тоже нежелательны.

А как же это "он/оф", он оранжевый. Не желательно?