Двигатель: формат вопрос-ответ - Архив

[вив]

Сообщение от vag

Стук в двигателе 11186 на холодную, исчезает через 3-5 сек. Похож на стук клапана. Зазоры проверял - в норме. Да и не может клапан стучать несколько секунд. Стук появляется только после длительной стоянки, каждое утро при пуске. В течении дня стука нет. Такое ощущение, что стук пропадает с появлением давления в системе, хотя датчик давления тухнет сразу после пуска, значит клапан масляного фильтра держит нормально.
Есть у кого такое или было?

у меня есть, и именно с наступлением холодов сильнее проявляется, и сильнее если машина простоит 2 и более дней.
помнится, с новья (машина покупалась летом) никаких звуков не было. первая замена масла (на 3-х тыс. км) не дала никаких звуков при запуске двигла. при последующих заменах появился звук. при этом масло было и 5/40 и 10/40- разницы никакой.
пробовал "играть" с фильтрами и у меня впечатление, что это связано с давлением масла, с тем, как скоро оно будет подано в район распредвала. думаю, что масло стекает и стук идёт из места, где регулировочная шайба.

[Норма]

)))) вот гадают. стучат кулаки по толкателям!

[vag]

Сообщение от вив

у меня есть, и именно с наступлением холодов сильнее проявляется, и сильнее если машина простоит 2 и более дней.

Наверно да, с наступлением холодов, раньше вроде не заметно было, правда по 2 дня не стоит, езжу каждый день.
Причём, утром после ночной стоянки в гараже, завожу - стучит, через несколько сек. стук затухает совсем.
Доезжаю до работы, глушу, до обеда стоит, завожу - стука нет, хотя движок уже остыл.

Сообщение от Норма

вот гадают. стучат кулаки по толкателям!

Так стучат только несколько секунд, а потом стук пропадает. Почему перестают?
Зазоры? Так нормальные! Да и от неправильных зазоров стучало бы всё время, ну или до прогрева.

[вив]

Причём, утром после ночной стоянки в гараже, завожу - стучит, через несколько сек. стук затухает совсем.
Доезжаю до работы, глушу, до обеда стоит, завожу - стука нет, хотя движок уже остыл.

вот-вот, всё так

[Норма]

Сообщение от vag

Так стучат только несколько секунд, а потом стук пропадает. Почему перестают?
Зазоры? Так нормальные! Да и от неправильных зазоров стучало бы всё время, ну или до прогрева.

капец причем тут зазоры? масло стекает в колодцы, пока там все оросится маслом проходит секунды 2-3

[vag]

Сообщение от Норма

масло стекает в колодцы, пока там все оросится маслом проходит секунды 2-3

Похоже, но оно и летом стекало, вроде стука не было. Да и на стоянке возле работы, за пол дня стекает, стука нет. Так же с обеда до вечера стоит, тоже стука нет.
А за ночь похоже высыхает начисто.

[Норма]

Сообщение от vag

Похоже, но оно и летом стекало, вроде стука не было.

температура металла наверное еще влияет. а стучат 100% кулаки

Добавлено через 1 минуту

клапана от холодных до горячих становятся за 2-3 сек.

да ладно? не быстро? ну секунд 20-30 поверю, нагреются

[www-shurik]

Сообщение от Норма

да ладно? не быстро? ну секунд 20-30 поверю, нагреются

Не, так и есть. Через 3 сек. уже об коллектор выпускной можно руку обжечь, а седло клапана при нескольких МПа и более 1000 градусов жары (за 2 сек будет более 12 тактов рабочих в каждом цилиндре, с учётом, что на холодном обороты выше 1000). Потом через выпускной, прогревая стебель клапана, вырываются эти газы.
Через 20 сек там уже масло на штанах обгорать начинает, а у клапана охлаждение только от контакта с ГБЦ в месте прижима и вверху (где пружина).

В дальнейшем выпускной до +800С нагревается у основания (при максимальных нагрузках).

[trek]

Сообщение от www-shurik

Не, так и есть. Через 3 сек. уже об коллектор выпускной можно руку обжечь, а седло клапана при нескольких МПа и более 1000 градусов жары (за 2 сек будет более 12 тактов рабочих в каждом цилиндре, с учётом, что на холодном обороты выше 1000). Потом через выпускной, прогревая стебель клапана, вырываются эти газы.
Через 20 сек там уже масло на штанах обгорать начинает, а у клапана охлаждение только от контакта с ГБЦ в месте прижима и вверху (где пружина).

В дальнейшем выпускной до +800С нагревается у основания (при максимальных нагрузках).

Попробуем не согласится с вашей предпосылкой. Клапан не расширяется за 20 секунд работы. Согласитесь, что вспышка в цилиндре кратковременна. Клапан имеет массу. Стебель клапана об направляющую охлаждается. Три четверти всего времени тарелка к головке прижата. Зазоры как вы знаете только на горячем моторе уходят. Как то странно от такого вдумчивого человека как вы подобное читать.

Добавлено через 30 минут

Сообщение от vag

Сразу.

Погасание контрольной лампочки не говорит о давлении масла в системе. Примитивный датчик с пружинкой на холодном моторе при больших минусах затыкается первыми каплями густого масла. До десяти секунд может показывать давление на заглушенном двигателе.

[Норма]

А за ночь похоже высыхает начисто.

ну не то чтобы высыхает.. может тут еще от масла зависит. я привык к дешевому, на дорогих не помню как было уже