Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[www-shurik]

Посмотри видео еще раз.

А видео какое?

[igor']

Мужики, кто-нибудь в итоге пробовал сделать как я - выжидать паузу между включением зажигания и заводом двигателя??? У меня проблема УШЛА и у меня нет автозапуска !!! У тех у кого есть автозапуск можно увеличить таймер завода двигателя после включения зажигания.

И не спрашивайте почему это так и как я это объясняю.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

А видео какое?

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=333

[Viktor25]

Сообщение от igor'

Мужики, кто-нибудь в итоге пробовал сделать как я - выжидать паузу между включением зажигания и заводом двигателя??? У меня проблема УШЛА и у меня нет автозапуска !!! У тех у кого есть автозапуск можно увеличить таймер завода двигателя после включения зажигания.

И не спрашивайте почему это так и как я это объясняю.

Я же сразу ответил, что пробовал. Никакой разницы (((

[Oleg08]

Сообщение от borisovds

мы тут рассуждали, что датчиков температуры в коробке АМТ нет, а они на самом деле там есть

Температура актуатора может отличаться от температуры коробки. Температура сцепления вычисляется программно, приблизительно по количеству и времени вкл/выкл и пр.

[снучибучи]

Сегодня ночью было -26 , днем -21. Завелась отлично. Передачи включились сразу

[Tolik043]

мы тут рассуждали, что датчиков температуры в коробке АМТ нет, а они на самом деле там есть

А где установлены?

Скрытый текст

1 Общее описание
В состав системы управления автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) входят:
- контроллер управления роботизированной коробкой передач (КУРКП) (21700-1412020-95, 21907-1412020-10);
- актуатор переключения передачи (АПП) в сборе с актуатором выбора передачи (АВП) (21820-1705012-00);
- актуатор выключения сцепления (АВС) (21820-1609012-00);
- селектор переключения передач (СПП) (21720-1703010-00, 8450007089);
- датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (ДЧВПВ) (21700-3858030-00).
Управление процессом переключения передач и сцеплением осуществляется КУРКП, который согласовывает работу актуаторов (АВП, АПП, АВС) в зависимости от выбранного режима работы АМТ.
Актуаторы установлены на коробке передач.
КУРКП установлен в подкапотном пространстве на арке левого колеса под кронштей-ном крепления АКБ.
Выбор режима работы АМТ осуществляется с помощью селектора переключения пе-редач (СПП), расположенного в салоне автомобиля.

[свернуть]

Из этого можно сделать вывод, что все проблемы работы АМТ в морозную погоду, зависят от прошивки.

[Viktor25]

Сообщение от Tolik043

А где установлены?

Скрытый текст

1 Общее описание
В состав системы управления автоматизированной механической трансмиссией (АМТ) входят:
- контроллер управления роботизированной коробкой передач (КУРКП) (21700-1412020-95, 21907-1412020-10);
- актуатор переключения передачи (АПП) в сборе с актуатором выбора передачи (АВП) (21820-1705012-00);
- актуатор выключения сцепления (АВС) (21820-1609012-00);
- селектор переключения передач (СПП) (21720-1703010-00, 8450007089);
- датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (ДЧВПВ) (21700-3858030-00).
Управление процессом переключения передач и сцеплением осуществляется КУРКП, который согласовывает работу актуаторов (АВП, АПП, АВС) в зависимости от выбранного режима работы АМТ.
Актуаторы установлены на коробке передач.
КУРКП установлен в подкапотном пространстве на арке левого колеса под кронштей-ном крепления АКБ.
Выбор режима работы АМТ осуществляется с помощью селектора переключения пе-редач (СПП), расположенного в салоне автомобиля.

[свернуть]

Из этого можно сделать вывод, что все проблемы работы АМТ в морозную погоду, зависят от прошивки.

Да, только ОД не занимается перепрошивкой. ((

[Oleg08]

Сообщение от Viktor25

ОД не занимается перепрошивкой

Обязаны! Жалуйтесь на завод - заставят.

[Tolik043]

Сообщение от Viktor25

Да, только ОД не занимается перепрошивкой. ((

Должен. И то, что тебе сказали про АМТ Приоры, так нареканий и там полно. Прошивки у них разные. Оказывается это очень долгая процедура. Видимо не хотят. Но так же странно, что завод их "поддерживает" своим бездействием, отписками.

Добавлено через 1 минуту
Во, пока писал - Олег ответил. Спасибо.