Там для охлаждения используется фреон (марка фриона написана на кузове вроде - на наклейке). У него Ткипения при том давлении, что в системе как раз такое, что он просто не закипит на морозе. Соотв. он не чего охлаждать не будет, так в виде жидкости наверное и будет циркулировать. Вот есть ли риск его испртить в мороз - я сказать не могу, скорее всего весь жидкий фреон осядет в одном месте и после испарителя в компрессор просто не пойдёт газ, наверняка там есть защита от попадания в жидком виде в компрессор.
Т.е. толку сушить воздух зимой с помощью кондея точно нет - если его радиатор способен был летом выдать +8С (ниже у меня не выходило), то это и есть его предел, после которого если он даже будет при +5С работать(как механизм), то взаимодействия с воздухом практически никакого не будет тк. фреон в охладителе будет как раз с температурой близкой к этой и будет (ну может чуть в минус).
Древовидный вид