Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[Редуктор]

Сообщение от НиколЮр

Поставь газмяс СААЗовский из новой калиногрантовской подвески.

Не надейтесь ни на какое чудо - всё до боли предсказуемо при одной и той же схеме подвески. Я последовательно менял пружины, кроме переда, и амортизаторы. Пришел к выводу что амортизаторы 21928 стали устанавливать только чтобы согласовать подвеску с более жестким стабилизатором, а не из-за каких-то иных преимуществ.
Так что отдельно менять амортизаторы бессмысленно.
Передние пружины 21928 буду ставить как потеплеет.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Не надейтесь ни на какое чудо - всё до боли предсказуемо при одной и той же схеме подвески. Я последовательно менял пружины, кроме переда, и амортизаторы. Пришел к выводу что амортизаторы 21928 стали устанавливать только чтобы согласовать подвеску с более жестким стабилизатором, а не из-за каких-то иных преимуществ.

смотря про какой авто идёт речь... ?

Так что отдельно менять амортизаторы бессмысленно.

верный вывод. чаще всего, почти бессмысленно.

[Редуктор]

Сообщение от leo75

смотря про какой авто идёт речь... ?

Мы тут о Гранте говорим, я думаю.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Мы тут о Гранте говорим, я думаю.

) ну тогда:
1) стойки-амы 21928 устанавливается только на лифтбек и не "просто так", а только в составе всей подвески - колёса (литьё, шины 15/185/55), пружины, стабилизаторЫ, продольники (сабли) и буфера сжатия (задние от К-2). (все эти "вещи" согласовываются настройками между собой)
соответственно, без них на простой лифтбек может быть нежелательна установка только лишь амо и пружин.
2) они ("говорили") вроде как о седанах...
и, соответственно, на него нет допуска распространения 21928 даже полностью в сборе.
к тому же, на седаны с декабря (вроде) пошли стойки и амы с новыми настройками (в том числе, введено и газонаполнение) и т.д.
это НЕ 21928. к прежнему шифру, 2190 и т.д., добавился индекс "-51".
спереди все остальные компоненты оставлены прежние, а сзади "заменена" пружина и буфер сжатия (он теперь только от К-2, ранее могли идти разные, по наличию).

[Редуктор]

Сообщение от leo75

... и, соответственно, на него нет допуска распространения 21928 даже полностью в сборе.

Тогда для полноты информации ответьте какие амортизаторы стоят на седане в исполнении кузова типа Датсун? И прочие элементы подвески.
Или к "ипонскому автопрому" Вами сказанное не относится?

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Тогда для полноты информации ответьте какие амортизаторы стоят на седане в исполнении кузова типа Датсун? И прочие элементы подвески.
Или к "ипонскому автопрому" Вами сказанное не относится?

да, на датсуне стоит 21928 полностью!.
но также не стоит забывать, что он и больше на 80 мм (зад).
подвес 21928 на калине (универсал, кстати) доводился так сказать с пристрелкой на датсун.
и могу предположить, что датсун выигрывает по балансу комфорт-управляемость даже у универа калины.
к тому же, япы дополнительно усиливали кузов, что обеспечило более оптимальные (на их взгляд) характеристики подвеса авто. и даже установили ЭУР калуга, а не ЭМУР мандо для улучшения "нуля".
то, что этот же подвес они применили и в мидо - загадка (но это их - разработчиков - решение). на ней не ездил и отзывы не читал (пока) - не знаю как там. а вот калина хетч со слов потребителей и различных тестеров типа "жестковата".

[Редуктор]

Сообщение от leo75

да, на датсуне стоит 21928 полностью!.
но также не стоит забывать, что он и больше на 80 мм (зад).

Я хотел сказать что Ваше заявление о "нет допуска распространения " ничего не стоит. Как и про буферы отбоя задних амортизаторов.
Я лишь пытался поделиться собственной практикой для пытливых умов, а не для того чтобы слышать в ответ некие менторские утверждения, пресекающие всякий диалог. Собственно личный опыт то у вас есть?