Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[НиколЮр]

Сообщение от Александр041

Есть ли кто кто ставил подвеску КАЯБА???Перед картриджы Каяба 2110 масло либо газ/масло+сапоги приора,зад амортизаторы Каяба 2110 масло либо газ/масло???
Хочу себе такую собрать только не решил масло или газ/масло.

Ставь газомасленные, не пожалеешь. По переду делай как описал сам, но на зад каяба жесковата мне показалась. Поставь газмяс СААЗовский из новой калиногрантовской подвески.

[leo75]

Сообщение от НиколЮр

Ставь газомасленные, не пожалеешь. По переду делай как описал сам, но на зад каяба жесковата мне показалась. Поставь газмяс СААЗовский из новой калиногрантовской подвески.

т.е. сам уже ставил задние 21928? или это предположение?)

[НиколЮр]

Сообщение от leo75

т.е. сам уже ставил задние 21928? или это предположение?)

Нет, не ставил, но прокатился на лифтбэке. Впечатление хорошее осталось.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Александр041

У тебя такие стоят или что-то другое?

Старый 03.09.2015, 11:21 #734
НиколЮр Меню пользователя НиколЮр
Постоялец

Аватар для НиколЮр

Регистрация: 05.08.2011
Адрес: г. Ульяновск
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: Калина 11186-33-016
Сообщений: 324
Вес репутации: 5
Re: Стойки KYB (Каяба) - 4
Прошёл на каябе Эксель-Джи 50000 км. Отличные амортизаторы. Сначала они стояли с пружинами Эйбах -30 мм., очень комфортный перед, но не очень зад, да и попа поднялась немного (было хорошо только при полной загрузке). Спустя 30000 км снял задние аморты (появился стук), поставил назад сток..., страху натерпелся, корма просто неприлично виляла. Через 1000 км заменил на сакс адвант - стало лутше. При установке саксов заменил пружины на стоковые, т.к. на тот момент стояли колёса 195/55/15 с вылетом 32 мм и сильно задевало сзади за арку (подрезка не помогла). Скажу своё мнение: со стандартными пружинами каяба работает гораздо хуже чем с теми же эйбахами -30 или технорессорами -30. Нужны пружины жёстче, 21-22 кг и выше. Саксы прошли 15000 и умерли весной. Каяба спереди всё это время работала честно и продуктивно, но и она стала уставать (сатла менее собрана, хуже начала держать удары), вобщем решил менять. Подумав, взял бильштайн б4. В конце августа произвёл замену. Каяба ещё жива, но газу уже не хватает сил вытолкнуть шток до конца где-то 2-3 см остаётся. Отложил, вдруг пригодятся. Сейчас конфиг такой: спереди - бильштайн б4, пружины техноресор -30 (бочка), опоры анвис 12мм, усилители кузова техномастер. Сзади - амортизаторы от калины спорт с завышеной чашкой на 4,5 см, пружины техноресор -70. Комфорт, по мне, выше приемлемого, устойчивость, маневренность хороши. Колёса 195/55/15 на дике j6 ЕТ 38, ничего не трёт, но спереди проставки 10 мм. Не люблю много писать, но хотел поделится опытом. Надеюсь, кому-то это будет интересно. Будут вопросы - постараюсь ответить.

[Александр041]

Сообщение от НиколЮр

Ставь газомасленные, не пожалеешь. По переду делай как описал сам, но на зад каяба жесковата мне показалась. Поставь газмяс СААЗовский из новой калиногрантовской подвески.

У тебя такие стоят или что-то другое?

[Редуктор]

Сообщение от НиколЮр

Поставь газмяс СААЗовский из новой калиногрантовской подвески.

Не надейтесь ни на какое чудо - всё до боли предсказуемо при одной и той же схеме подвески. Я последовательно менял пружины, кроме переда, и амортизаторы. Пришел к выводу что амортизаторы 21928 стали устанавливать только чтобы согласовать подвеску с более жестким стабилизатором, а не из-за каких-то иных преимуществ.
Так что отдельно менять амортизаторы бессмысленно.
Передние пружины 21928 буду ставить как потеплеет.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Не надейтесь ни на какое чудо - всё до боли предсказуемо при одной и той же схеме подвески. Я последовательно менял пружины, кроме переда, и амортизаторы. Пришел к выводу что амортизаторы 21928 стали устанавливать только чтобы согласовать подвеску с более жестким стабилизатором, а не из-за каких-то иных преимуществ.

смотря про какой авто идёт речь... ?

Так что отдельно менять амортизаторы бессмысленно.

верный вывод. чаще всего, почти бессмысленно.

[Редуктор]

Сообщение от leo75

смотря про какой авто идёт речь... ?

Мы тут о Гранте говорим, я думаю.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Мы тут о Гранте говорим, я думаю.

) ну тогда:
1) стойки-амы 21928 устанавливается только на лифтбек и не "просто так", а только в составе всей подвески - колёса (литьё, шины 15/185/55), пружины, стабилизаторЫ, продольники (сабли) и буфера сжатия (задние от К-2). (все эти "вещи" согласовываются настройками между собой)
соответственно, без них на простой лифтбек может быть нежелательна установка только лишь амо и пружин.
2) они ("говорили") вроде как о седанах...
и, соответственно, на него нет допуска распространения 21928 даже полностью в сборе.
к тому же, на седаны с декабря (вроде) пошли стойки и амы с новыми настройками (в том числе, введено и газонаполнение) и т.д.
это НЕ 21928. к прежнему шифру, 2190 и т.д., добавился индекс "-51".
спереди все остальные компоненты оставлены прежние, а сзади "заменена" пружина и буфер сжатия (он теперь только от К-2, ранее могли идти разные, по наличию).

[Редуктор]

Сообщение от leo75

... и, соответственно, на него нет допуска распространения 21928 даже полностью в сборе.

Тогда для полноты информации ответьте какие амортизаторы стоят на седане в исполнении кузова типа Датсун? И прочие элементы подвески.
Или к "ипонскому автопрому" Вами сказанное не относится?

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Тогда для полноты информации ответьте какие амортизаторы стоят на седане в исполнении кузова типа Датсун? И прочие элементы подвески.
Или к "ипонскому автопрому" Вами сказанное не относится?

да, на датсуне стоит 21928 полностью!.
но также не стоит забывать, что он и больше на 80 мм (зад).
подвес 21928 на калине (универсал, кстати) доводился так сказать с пристрелкой на датсун.
и могу предположить, что датсун выигрывает по балансу комфорт-управляемость даже у универа калины.
к тому же, япы дополнительно усиливали кузов, что обеспечило более оптимальные (на их взгляд) характеристики подвеса авто. и даже установили ЭУР калуга, а не ЭМУР мандо для улучшения "нуля".
то, что этот же подвес они применили и в мидо - загадка (но это их - разработчиков - решение). на ней не ездил и отзывы не читал (пока) - не знаю как там. а вот калина хетч со слов потребителей и различных тестеров типа "жестковата".