Если температуры ОЖ и температура за бортом ниже 0, а так же просела напруга при пуске, то срабатывает защита от включения передач, пока не прогреется до 50~60 гр (как-то усредняется ОЖ и за бортом).. Все.
Большинство наших наблюдений подтверждают это.
Так что действительно аккумулятор виноват.
А мы тут чуть не "подрались" в неведении.
Тогда это по силам програмно отключть, естественно разработчикам, а не нам на коленке. Ну и собственно предложение, которое озвучивали пару недель назад тут, остается в силе. Для случаев, когда надо ехать сразу в мороз. Запустить двигатель на пару минут, заглушить, отключить датчик температуры впуска. Запускаемся и должна поехать сразу. Ну и остается вопрос. Почему эта "защита" срабатывала с твоим нормально заряженным аккумулятором?
Последний раз редактировалось 78 region; 04.02.2016 в 16:39.
Тогда это по силам програмно отключть, естественно разработчикам, а не нам на коленке. Ну и собственно предложение, которое я озвучил пару недель назад тут, остается в силе. Для случаев, когда надо ехать сразу в мороз. Запустить двигатель на пару минут, заглушить, отключить датчик температуры впуска. Запускаемся и должна поехать сразу. Ну и остается вопрос. Почему эта "защита" срабатывала с твоим нормально заряженным аккумулятором?
Эксперимент по поводу заглушить и запустить я проводил, почему-то не сработало, это я сообщил Олегу, ответил что будут думать.
На моем аккумуляторе измерили плотность и напряжение, наверно все таки он не совсем в норме, хотя сказали все Ок, да к тому же в тот день было тепло -10.
Комбинированный вид
