Цитата:
Сообщение от flinter
Бу увольянют. Придурки.
Столько моделей как при нем не выводили даже в "тучные" двухтысячные.
|
При нем?
Дежа вю, команда Каданникова подготовила Калину - вплоть до нового корпуса, пришел Артяков через месяц перерезал ленточку - все лавры его. При Комарове наработали Весту, Х-Рей, Калину-2, а Бу сделал черти что из икса ладно хоть побольше матиза оставил, перевел сборку Весты в Ижевск - о "качестве" сборки Ижавто информации выше крыши, кстати первое что он сделал придя на завод - уволил Шмелева и его команду которые все эти наработки и выполнили и теперь он герой? Нет уж ребята, ваши фантазии далеки от реальности.
Вспомните качество первых Калин которые нарабатывала команда Кадана и качество первых Вест. Бу порвал все и всех чтобы пропиариться и выпустить сырые авто в им же обозначенные сроки ничуть не беспокоясь о имидже ВАЗа.
Еще могу вспомнить легенду автопрома Ли Якокку, который придя на убыточный Крайслер положил себе зарплату один доллар до того момента пока не вывез завод в прибыль и миллион рублей в день зарплату Бу усилиями которого завод опустили ниже плинтуса, про бесноватую Катю - отдельная песня, куражилась на всю катушку - бюджет завода трещал по швам, а Катя мстила за танки в Праге - по ее желанию с завода вылетали большие миллионы и неугодные люди невзирая на прошлые и настоящие заслуги, а ее водитель руководил конструкторами.
Правильно писали - гнать обоих ссаными тряпками до самой границы, а по мне так обоим лоб зеленкой помазать.
Древовидный вид