Кстати. Почему никто не вспоминает, что как раз Гранту, Новую Калину запускал Комаров. Его же была очень удачная идея часть моделей для быстрого расширения модельного ряда использовать решения от Рено-Ниссан.
И при нём же и Гранту Лифтбэк разрабатывали уже. И Спорт версии.
Когда БУ пришёл, Гранта как раз уже лидировала в продажах. А также новую Калину уже запускали. И качество Гранты уже было на уровне. Я когда свою покупал, Комаров еще АВТОВАЗ возглавлял.
И Стив Маттин был также приглашен в АВТОВАЗ при Комарове в 2011 году.
Поэтому если уж на то пошло, то у нас уже был отличный промышленник и управленец.
А вот Бу я бы в плюс поставил пиар, который он создал для Лады. За два года умудрился создать образ Лады в достаточно позитивном свете. Тут надо сказать он всё что нужно делал. По остальному, сложно сказать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
|
Так-то речь про другие времена была. Когда жигули в развитых странах спросом пользовались.
|
Понял ... я чё-то просто нить обсуждения потерял.
Цитата:
|
А Весту не видел пока....
|
Я уже второй раз за неделю. Может парень специально на ней вокруг меня катается )))
Древовидный вид