Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[yurentei]

Я может не правильно выразился первый раз поэтому стер. Мы проверили с инженером сто режимы работы актюатора сцепы . При включении зажигания актюатор включает сцепление и После пуска двигателя выключает сцепление. Также при включении нейтрали при работающем двигателе выключает сцепление. Как и на обычной коробке при нейтральной передачи. И еще после обучения коробки при повторном подключении прибора статус коробки не обучен. Даже не скидывая клемму.
Прошу прощения.

[flinter]

Также при включении нейтрали при работающем двигателе выключает сцепление.

Это значит что как у всех. Что в пробках лучше включать нейтраль. Чтобы там не говорили маркетологи.

[flу]

Сообщение от yurentei

Мы проверили с инженером сто режимы работы актюатора сцепы . При включении зажигания актюатор включает сцепление и После пуска двигателя выключает сцепление. Также при включении нейтрали при работающем двигателе выключает сцепление. Как и на обычной коробке при нейтральной передачи.

что-то не сходится...

По поводу, переводить в нейтралку или не переводить, на светофорах. Вчера на подъёмнике смотрел состояние актуатора в разных режимах. Так вот при заведённом двигателе сцепление всегда выжато, при любом положении селектора переключения передач.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57670&page=95

Кстати, проверил вчера на своей-да, действительно сцепление выжимается при включении зажигания, на заведенной машине, в N, в A, отпускается при трогании. Тогда смысла нет переводить в N, отпускать тормоз.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=57670&page=98