интересно, но на схеме подключения амт не нашёл датчика температуры сцепления или маховика, если датчик в актуаторе, то он показывает перегрев актуатора. если не прав поправте.просто в наличии гранта стандарт с установленным мегаматиком (электронный привод сцепления) и ока 2006 г. с эпс ( электровакумный привод сцепления) на них в пробках включаю вентилятор охлаждения, на оке принудительно,а на гранте мультитрониксом выставлен на 92 градуса. здорово помагает от дёрганья.
Древовидный вид