Гранта и конкуренты будущего.

[Neibot]

правильно я понимаю, что она работает без ключа в замке?

Да.

А отсутствие отключения фар при выключенном зажигании - это что за гениальное решение?

Я с датчиком света привык что ничего не надо включать и выключать. И в итоге - после поездки по трассе, где дальний можно включить только в ручном режиме - каждый раз я забывал выключить этот ручной режим и оставлял свет.

Но. Специально для таких случаев предусмотрена пищалка, которая будет орать если свет включен без зажигания.
Поэтому оставить машину с включенными фарами у меня ни разу не получилось, хотя я много раз пытался

Когда ты одним движением руки выключаешь зажигание и вынимаешь ключ из замка

Я вытаскиваю ключ не сразу. Обычная последовательность окончания поездки - заглушил, вырубил музон, вырубил регистратор, вытащил ключ, поставил гарант.

Речь может идти о суммах порядка 55-70 тысяч рублей за одну новую фару

Это да, тут даже далеко ходить не надо - на поло (единственная машина с штатным ксеноном в В-классе) ксеноновая оригинальная фара стоит под 50 рублей.
Доплата за наличие ксенона с завода - 57 тыр. Ещё по божески, на джетту аналогичное удовольствие стоит 90 тыр.

с простой машиной жизнь владельца действительно проще по сравнению с владением замороченным нафаршированным вариантом.

Совсем пустые машины могут не порадовать отсутствием элементарных удобств, если речь идёт о бюджетном классе. Тот же фокус с 85 л.с. на палке без кондея не нужен. Не в одном мягком пластике щастье.