Вы фигней не страдайте и других не учите. Режим N нужен только чтобы завести машину, а не для того чтобы подкатываться к светофору.
И как робот перебирает передачи вниз заметить вообще не возможно, если только в горку не лезете, там да, провал при переключении заметен. А на подъездах к светофору нет, от слова совсем.
Про трогании на скольких участках с двух педалей поддерживаю. Тем более, похоже, что это работает еще и как блокировка межколесного дифференциала, т.к. позволяет подтормаживать вывешенное колесо, и передает крутящий момент на другое колесо.
Древовидный вид