В первую очередь надо люфт помпы проверять, а потом остальное!
Уже практикуют меньшее натяжение ремня (не по меткам), но на сколько это оправданно, пока инфы очень мало. И на сколько это оправданно (?). Но теоретически, чем меньше усилие - больше ресурс подшипников. А далее уже и количество смазки/зазоров. Вот и Ярослав то же экспериментировал на натяжении.
Что проверять в первую очередь, помпу или ролик(и) - без разницы.
Древовидный вид