Углы развал-схождения на Гранте

[Slavent154]

Гранта, под нагрузкой:
Развал 0 градусов +/- 30 минут
Кастер 1 градус 40 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
3 градуса +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 0 +/- 1 мм
угловое 0 градусов+/- 10 минут

Гранта, снаряженный автомобиль:
Развал 0 градусов +/-30 минут
Кастер 1 градус 15 минут +/- 30 минут (без ЭУР)
2 градуса 20 минут +/- 30 минут (с ЭУР)
Схождение линейное 2 +/- 1 мм
угловое 0 градусов 10 минут - 0 градусов 30 минут.

[luchsergey]

крутил вместе со штоком ? я прекрасно знаю усилие проворота толстенного штока в передней стойке-нифига он не невесомый.

С нынешним решением по опорам всё шито белыми нитками-удешевили тупо опору,выкинув с неё подш по которому через чашку крутилась и пружина и шток.Как и СОД-её тупо упростили под иношный макар,сделав одноклапанный дерьмовый термос и пустив навсегда малый круг через радик отопителя,засирающий его прямо ощутимо.

[www-shurik]

Да, крутил опору в сборе, когда подшипник зажат пружиной.

Руками довольно туго крутить за опору. Прьовал ногой держать за повортный рычаг, он срывался, думаю около 10 кгс давил на ногу. Ещё удивился, как с таким тугим вращением ноль будет ловиться.

Но видимо мой 3х градусный кастер творит чудеса. Под весом авто на ходу это более менее нормально.

[luchsergey]

Это одна стойка,а их две+ без нагрузки.

[vess]

Сообщение от www-shurik

Да, крутил опору в сборе, когда подшипник зажат пружиной.

Руками довольно туго крутить за опору. Прьовал ногой держать за повортный рычаг, он срывался, думаю около 10 кгс давил на ногу. Ещё удивился, как с таким тугим вращением ноль будет ловиться.

Но видимо мой 3х градусный кастер творит чудеса. Под весом авто на ходу это более менее нормально.

Ничего, что при этом внутри амортизатора по сути поршень уперся в крышку резервуара?
Возьми свободный аморт и покрути шток. Он от руки вращается. Исправный подшипник тоже не тормозит. Пожешь положить его на ровный пол, наступить и вращаться до головокружения))

[www-shurik]

Сообщение от vess

Ничего, что при этом внутри амортизатора по сути поршень уперся в крышку резервуара?

Да вроде там диаметр то пустяковый и в смазке. Тогда получается там вообще бешеное усилие.

[luchsergey]

вообщето поршень в крышку в раэжатом виде аморта не упирается.

[TO-13]

www-shurik, ты оба передних колеса вывешай и за одно колесо руками покрути влево-вправо.
У меня легко крутится и это с учетом того, что еще руль через рулевую рейку, как пропеллер вращается.)))

[www-shurik]

Сообщение от TO-13

www-shurik, ты оба передних колеса вывешай и за одно колесо руками покрути влево-вправо.
У меня легко крутится и это с учетом того, что еще руль через рулевую рейку, как пропеллер вращается.)))

Я стойку снимал. Именно стойку и крутил.
10 кгс к опоре, за рычаг колеса - это мизер.

[TO-13]

Сообщение от www-shurik

Да, крутил опору в сборе, когда подшипник зажат пружиной.

Руками довольно туго крутить за опору. Прьовал ногой держать за повортный рычаг, он срывался, думаю около 10 кгс давил на ногу. Ещё удивился, как с таким тугим вращением ноль будет ловиться.

Сообщение от www-shurik

Я стойку снимал. Именно стойку и крутил.
10 кгс к опоре, за рычаг колеса - это мизер.

Я чё то туплю наверное. В итоге туго или мизер? 10кгс я так и не смог осознать.)))
Я на той неделе правый рулевой наконечник менял, стойка отсоединенная от рулевой тяги вращается практически без усилия.

[www-shurik]

Сообщение от TO-13

Я чё то туплю наверное. В итоге туго или мизер? 10кгс я так и не смог осознать.)))
Я на той неделе правый рулевой наконечник менял, стойка отсоединенная от рулевой тяги вращается практически без усилия.

10 кгс за чашку опоры - туго рукой крутить, но там рычаг менее 10см.

А если рычаг в 4 раза больше, то 2,5кгс за край колеса, рукой надавить не сложно.

Просто вес автомобиля давит через кастер 1..3 градуса - ему надо не малое усилие создавать, чтобы давя на колесо в пятне контакта, вывернуть стойку обратно.