Видимо нестабильное качество ГБЦ или БЦ, приводящее даже на одной партии моторов к разным результатам из-за степени сжатия(не путать с компрессией!) ...
Как вариант датчик детонации неадекватно работает.
Ну и качество обработки поверхности имеет место быть. Например полированный поршень и ГБЦ до начала появления точек нагара выдержит большую СЖ без детонации. Соотв. ГБЦ в заeсеницах и т.п. дефектах на 92 или даже на 95 может "зазвенеть" при том же УЗ и СЖ.
Последний раз редактировалось www-shurik; 06.06.2017 в 12:10.