Расятжки снизу у меня - это для крепления защиты, которую я использую как некую имитацию подрамника.
У подвески 2108...гранта - принципиально не чего не менялось, кроме настройки.
Но вот точка крепления продольного рычага к передку - это слабое место. Вся нагрузка передних колёс разгон/торможение передаётся на кузов не в самую удачную точку - считай на телевизор.
Так было на 2109. И примерно так же у гранты, может кузов чуть прочнее, но форма лонжерона для передачи усилий разгона имеет аналогичную изогнутую форму и крабы уже снизу на болтах привинчиваются к ней, создавая изгибающий момент на лонжерон.
Я просто связал снизу крабобалку с кузовом
по прямой. Хоть и не подрамник, но на ухабах мне больше нравится поведение подвески.
фото подвески 2109 и кузова гранты
[свернуть]
Сейчас я занят стройкой и часто буксирую прицеп. Крепкая "морда" как минимум помогает не растягивать лонжероны.
В плане трогания с места и пробуксовки при разгоне минимизирует удар по кузову. Меньше ощущается на руле. Более собранный перед - меньше уводит в сторону при динамичном разгоне
Это до установки защиты - сначала была поставлена балка автопродукт
фото балки
[свернуть]
Вот так выглядит защита, которую переделал и прикрутил к этой балке, а позади к растяжке нижней.
фото защиты
[свернуть]
Комбинированный вид
