95 или 98 бензин

[ITnsk]

Сообщение от babai

это какие тех. ха-ки у 126 что ему 98 нужен и какие у него отличия от 129, которому можно 92.

а давайте спросим у владельцев 129-го движка как он к 92-му относится

126 и 127 летом 92-й плохо переваривают (детонация) им реально 98 в самый раз

[babai]

Сообщение от ITnsk

126 и 127 летом 92-й плохо переваривают (детонация)

у меня сегодня при +40 небыло никакой детонации

Сообщение от ITnsk

а давайте спросим у владельцев 129-го движка как он к 92-му относится

так же как и здесь, одни ездят и не жужжат, а у других печалька, при 160 км\ч нет прихода на 92))) сходи на Веста форум и посмотри)))

[ITnsk]

Сообщение от babai

у меня сегодня при +40 небыло никакой детонации

так же как и здесь, одни ездят и не жужжат, а у других печалька, при 160 км\ч нет прихода на 92))) сходи на Веста форум и посмотри)))

автомат может мягче нагружает двигатель, вот и успевает автоматика подстроится и задавить детонацию.

у меня на механике да с кондеем на 95-м при трогании явно слышно детонацию если достаточно резко стартуешь, приходится при веселых стартах вырубать этот холодильник

[babai]

Сообщение от ITnsk

приходится при веселых стартах вырубать этот холодильник

при веселых стартах надо специальный бенз, кондер кстати сам вырубается при резком нажатии, мы же о гражданской езде

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от serbtula

Но ездить на 95-ом приятней

да пожалуйста, хоть на 100)) никто ж не запрещает. Мы тут не об этом, мы тут про какие-то вводные, которые так же, много раз обсуждаемые тех.ха-ки... вот про них как раз хочется поподробней

[ITnsk]

Сообщение от babai

при веселых стартах надо специальный бенз, кондер кстати сам вырубается при резком нажатии, мы же о гражданской езде

я про нее и говорю - стоишь на светофоре первым и понимаешь что к следующему надо перестроиться в крайний ряд - вот и поддаешь газку.

кондер вырубается но не сразу, по ощущениям 2-3 секунды тупит, а в это время моторчик на все лады трещит детонацией

[babai]

Сообщение от ITnsk

вот и поддаешь газку.

надо поехать, а потом уже поддавать)))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Freevector

Ты прекрасно понимаешь что речь ведется об ОПГ

Организованная Преступная Группировка, тебя заставляют что ли

[ITnsk]

Сообщение от babai

надо поехать, а потом уже поддавать)))

"это не наш метод"

это зимой, сейчас же лето )))

[babai]

многие при трогании не нажимают газ (жертвы современного обучения вождению) у них и на 95-98 будет детонация, или пытаются ускорится на повышенной передаче, так это не проблема бензина

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Freevector

Понятия можно и нужно имеют немного разные последствия.

вопрос был про хар-ки, а не понятия. Есть конкретно что сказать?

[Freevector]

Сообщение от babai

вопрос был про хар-ки, а не понятия. Есть конкретно что сказать?

Ты прекрасно понимаешь что речь ведется об ОПГ и степени сжатия, которые уже обсуждались в подобных темах не единожды. Но как уже и сказал эти инженерные раскладки для многих так и останутся за гранью добра и теоретических выкладок. Вопрос в данном случае решается только практикой которая неуклонно показывает явные преимущества работы 126-го двигателя на 98-м бензине. И всего то. То что можно лить 92-й и при этом даже передвигаться - с этим никто и не спорит. Можно.

[babai]

Сообщение от Freevector

Вопрос в данном случае решается только практикой которая неуклонно показывает явные преимущества работы 126-го двигателя на 98-м бензине.

моя практика показывает что нет разницы между 92 и 95, правда 98 я не лил, может ты и прав)))

Добавлено через 2 минуты
вот только такой крутой заход про вводные и хар-ки, хочется узнать поболее, поумнеть так сказать на старости лет)))