Это если аккумулятор более или менее исправен. А неисправный ведет себя по-разному. Заряжается, конечно, током. Мало кто помнит, что ток в Амперах умножить на время заряда в секундах= заряду в Кулонах. Но заряжается от напряжения. Под конец заряда автоматическое зарядное устройство стабилизирует не ток, а напряжение на уровне 15 или 16 В (иногда есть тумблер для выставки). Считается, что этого достаточно. Заряд будет не 100%, но вполне достаточен. В машине напряжение обычно не более 14,6 В. Ток при этом может быть очень большим, если аккумулятор плохо заряжен.15 В, может, и мало, но это лучше, чем 14,6 для полноты заряда. 16.5 В под конец заряда можно и не получить. Кипеть будет, а напряжение не тронется выше 16. Не все аккумуляторы одинаково исправны. Некоторые уже стареют.
Древовидный вид