Расход топлива Лада Гранта - Архив

[bio1977]

Генератор оказывает противодействия двигателю???? Это получается кто-то или что-то на генератор (а генератор это тот же электромоторчик) подает напряжение и оный пытается крутится в обратную сторону противодействуя двигателю?

[Sancho48]

Генератор оказывает противодействия двигателю?

Да и чем больше потребляемая нагрузка у генератора., тем и больше нагрузка на ДВС.

[Oleg08]

bio1977, ну что вы как дети? ) При токе 100+А генератор вырабатывает мощность порядка 1,5 Квт, это более 2 лс. Откуда берется эта мощность, не из воздуха же. )

[bio1977]

Вопрос тогда в том имеется ли сопротивление генератора двигателю?
Если тупо на маленьком 5 (10, 25, 50 ...) вольтовом моторчике замкнуть провода то что будет? Его вам тяжелее крутить станет?

И еще, если вы верите что расход зависит от потреблерия электроприборами, то вы автоматически должны верить и в эту чудолохоприблуду
https://m.youtube.com/watch?v=M0kjmwJHHO8

Добавлено через 14 минут
Всё нашел ответ. Расход увеличивается так как с нагрузкой падает напряжение. Оьороты поднимаются для повыщения напруги. В интернете объяснили. Так что вы правы.

[ITnsk]

Вопрос тогда в том имеется ли сопротивление генератора двигателю?
Если тупо на маленьком 5 (10, 25, 50 ...) вольтовом моторчике замкнуть провода то что будет? Его вам тяжелее крутить станет?

Да
Возьмем любой китайский аккумуляторный фонарик с динамой. Он очень хорошо этот эффект покажет.

Всё нашел ответ. Расход увеличивается так как с нагрузкой падает напряжение. Оьороты поднимаются для повыщения напруги. В интернете объяснили. Так что вы правы.

Эх не читали бы вы таких интернетов.

Т.е стоим на холостых, включаем фары, обогревалки всякие - у нас обороты хлоп, и за 1000 ушли? напругу же надо поддерживать.

[Колыч]

Сообщение от ITnsk

Да
...

Т.е стоим на холостых, включаем фары, обогревалки всякие - у нас обороты хлоп, и за 1000 ушли? напругу же надо поддерживать.

Нет, обороты останутся в норме 800+/- 40, но для их поддержки (чтобы не просели при увеличении нагрузки на генератор) контроллер чуть добавит воздуха (дроссель) и топлива (форсунки), может и за счёт УОЗ для начала. Без сканера, по бортовому не отследить. А обороты будут стабильными, в идеале.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от bio1977

...
Всё нашел ответ. Расход увеличивается так как с нагрузкой падает напряжение. Оьороты поднимаются для повыщения напруги. В интернете объяснили. Так что вы правы.

Если бы напряжение росло пропорционально повышению оборотов, то представьте себе картину при 5000 об/мин!?
Регулятор напряжения в генераторе тогда зачем стоит?
Его функция и заключается в поддержке требуемого напряжения, не зависимо от оборотов двигателя.

[pssergey]

Сообщение от Колыч

Нет, обороты останутся в норме 800+/- 40, но для их поддержки (чтобы не просели при увеличении нагрузки на генератор) контроллер чуть добавит воздуха (дроссель) и топлива (форсунки), может и за счёт УОЗ для начала. Без сканера, по бортовому не отследить. А обороты будут стабильными, в идеале...

Разницу хорошо было заметно на карбюраторных моторах. ХХ регулировали обычно при включенных фарах, как минимум... иначе и ХХ уходил в минус на светофорах и просадка напруги отсюда. Тут, да - ЭБУ решает моментально проблему, а раньше - "подсосом".

[www-shurik]

Сообщение от bio1977

Добавлено через 14 минут
Всё нашел ответ. Расход увеличивается так как с нагрузкой падает напряжение. Оьороты поднимаются для повыщения напруги. В интернете объяснили. Так что вы правы.

Не обороты, а расход топлива увеличивается для поддержания возросшей нагрузки.

Можно на ХХ включить после 1й 2ю, потом 3ю, потом 4ю и далее 5ю - гранта будет ехать на ХХ, т.к. у неё электронный дроссель и он будет открываться вплоть до 7% (больше я не видел, что в прошивке не знаю) и пропорционально воздуху увеличивать подачу топлива.
Т.е. по мощности запас такой, что генератор даже с полной нагрузкой обороты двигателя не просадит. Но вот поддерживать низкие обороты равномерно под нагрузкой очень тяжело, поэтому на грантах с кондиционером например после его включения ХХ поднимается до 940 об/мин (штатно 860).

[Sancho48]

Что там не говори про расход, а как заявлено при идеальных условиях, такой он и будет. У меня 7.2 как был так и остался, машина март 14-го. Это среднегодовой по чекам.

[denlom]

Сообщение от Sancho48

Что там не говори про расход, а как заявлено при идеальных условиях, такой он и будет. У меня 7.2 как был так и остался, машина март 14-го. Это среднегодовой по чекам.

а пробег какой? Соотношение город/трасса? Лошадок сколько?

У меня, если тошнить 80-90 км/ч, то можно в 5-5.5 литра вложиться без кондея. А если по М11 идти разрешенные 140-149 км/ч, то там 12-15 литров как в топку. Двигатель 106 лошадей. Город 8.5 летом, за 10 зимой. Трасса обычно около 7-7.5, ибо еду на пределе разрешенной или +500 рублей.
А так да, если не сбрасывать периодически комп, то около заявленных в мурзилке 7.5 цифирь и стоит.