Расход топлива Лада Гранта - Архив

[ITnsk]

Вопрос тогда в том имеется ли сопротивление генератора двигателю?
Если тупо на маленьком 5 (10, 25, 50 ...) вольтовом моторчике замкнуть провода то что будет? Его вам тяжелее крутить станет?

Да
Возьмем любой китайский аккумуляторный фонарик с динамой. Он очень хорошо этот эффект покажет.

Всё нашел ответ. Расход увеличивается так как с нагрузкой падает напряжение. Оьороты поднимаются для повыщения напруги. В интернете объяснили. Так что вы правы.

Эх не читали бы вы таких интернетов.

Т.е стоим на холостых, включаем фары, обогревалки всякие - у нас обороты хлоп, и за 1000 ушли? напругу же надо поддерживать.

[Колыч]

Сообщение от ITnsk

Да
...

Т.е стоим на холостых, включаем фары, обогревалки всякие - у нас обороты хлоп, и за 1000 ушли? напругу же надо поддерживать.

Нет, обороты останутся в норме 800+/- 40, но для их поддержки (чтобы не просели при увеличении нагрузки на генератор) контроллер чуть добавит воздуха (дроссель) и топлива (форсунки), может и за счёт УОЗ для начала. Без сканера, по бортовому не отследить. А обороты будут стабильными, в идеале.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от bio1977

...
Всё нашел ответ. Расход увеличивается так как с нагрузкой падает напряжение. Оьороты поднимаются для повыщения напруги. В интернете объяснили. Так что вы правы.

Если бы напряжение росло пропорционально повышению оборотов, то представьте себе картину при 5000 об/мин!?
Регулятор напряжения в генераторе тогда зачем стоит?
Его функция и заключается в поддержке требуемого напряжения, не зависимо от оборотов двигателя.

[pssergey]

Сообщение от Колыч

Нет, обороты останутся в норме 800+/- 40, но для их поддержки (чтобы не просели при увеличении нагрузки на генератор) контроллер чуть добавит воздуха (дроссель) и топлива (форсунки), может и за счёт УОЗ для начала. Без сканера, по бортовому не отследить. А обороты будут стабильными, в идеале...

Разницу хорошо было заметно на карбюраторных моторах. ХХ регулировали обычно при включенных фарах, как минимум... иначе и ХХ уходил в минус на светофорах и просадка напруги отсюда. Тут, да - ЭБУ решает моментально проблему, а раньше - "подсосом".