Проверил датчик педали сцепления - работает, не залипает... . Есть ещё нюанс : если прогазовывать на месте, то после прогазовки обороты опускаются до оборотов ХХ, а если на ходу выключить передачу и катиться на нейтрале, то обороты сначала снизятся до 1000 об., а затем постепенно до 850 , и будут некоторое время плавать в диапазоне 800-650 до 1000 об ., затем опустятся до нормального значения. Почитал по данной проблеме в тырнете, рекомендации - почистить дросельный узел, заменить датчик ХХ... . А разве он есть в машинах с ё-газом ?
Датчиков никаких нет (что были на тросиковом дросселе: РХХ или какой то отдельный ХХ вообще). На Е-газ воздух исключительно регулируется положением дроссельной заслонки.
Может быть конечно в дросселе люфт или грязь. Ведь в положении ХХ 840 об/мин одно положение, в положении 900 об/мин второе положение. Вообще не плохо было бы на диагностике проследить за положением дросселя.
Переменная "Желаемые обороты ХХ" меняется на месте и на ходу.
Как вариант скинуть ещё датчик скорости и проехать. Вдруг проблема не с дросселем, а именно после выхода из режима ХХ возникают какие то иные проблемы.
Древовидный вид